HOCKENHEIM - PŘEHLED STINTŮ A ZASTÁVEK V BOXECH; McLaren se včera v boxech opět vytáhl. Jensona Buttona ve 40. kole zvládl odbavit za neuvěřitelné 2,4 sekundy! V článku se podíváme i na pneumatikové strategie jezdců a délku jejich stintů během Velké ceny Německa.
Tým z Wokingu v boxech dominuje. Stacionární čas druhé Buttonovy zastávky činil dokonce 2,31 s, čímž McLaren podruhé za sebou překonal rekord. I díky ní se dostal britský jezdec před Vettela (jeho zastávka byla v té době o sekundu pomalejši).
V případě Jensona tak tým splnil cíl daný sportovním ředitelem Samem Michaelem, který po svých mechanicích požaduje průměrné odbavení do tří vteřin.
Velmi rychle pracoval v boxech i Red Bull, který Marka Webbera ve 40. kole zvládl přezout do tří sekund. Sebastian Vettel si po zastávkách za 3,1 a 3,4 s může rovněž pochvalovat práci svých mechaniků.
Srovnání klíčové druhé zastávky Buttona a Vettela (zdroj: Youtube)
Ferrari, které v této oblasti vládlo v úvodu sezóny, se dařilo pouze při přezouvání Alonsa: 3,1 a 3,5 s. V případě Massy po úvodním incidentu měnili nos, ale ani další dvě zastávky nebyly moc rychlé (4,7 a 5,3 s).
Pěkné výkony předvedli u Lotusu v případě Räikkönena, Force India u Di Resty, Sauber u Péreze a Toro Rosso při přezouvání Ricciarda - všechny zastávky do 4 sekund.
Třináct z 23 klasifikovaných pilotů se včera rozhodlo pro dvě zastávky, devět z nich stavělo třikrát a pouze Kovalainen se v boxech objevil čtyřikrát, protože kvůli drolení předních pneumatik musel ke konci závodu zajet k výměně nosu.
Většina jezdců preferovala středně-tvrdou směs pneumatik, pouze Räikkönen, De la Rosa a Mercedesy (ty však měly v plánu o zastávku více, což vysvětluje i Schumacherovo nejrychlejší kolo závodu) odjely větší část závodu na měkké směsi.
Räikkönen předvedl nejdelší stint na měkké směsi: 27 kol (40,3 % závodu) - i na středně-tvrdé: 29 kol (43,3 %). Stejnou vzdálenost na této sadě zvládli i Di Resta a Ricciardo.
Legenda:
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.