HOCKENHEIM - PŘEHLED STINTŮ A ZASTÁVEK V BOXECH; McLaren se včera v boxech opět vytáhl. Jensona Buttona ve 40. kole zvládl odbavit za neuvěřitelné 2,4 sekundy! V článku se podíváme i na pneumatikové strategie jezdců a délku jejich stintů během Velké ceny Německa.
Tým z Wokingu v boxech dominuje. Stacionární čas druhé Buttonovy zastávky činil dokonce 2,31 s, čímž McLaren podruhé za sebou překonal rekord. I díky ní se dostal britský jezdec před Vettela (jeho zastávka byla v té době o sekundu pomalejši).
V případě Jensona tak tým splnil cíl daný sportovním ředitelem Samem Michaelem, který po svých mechanicích požaduje průměrné odbavení do tří vteřin.
Velmi rychle pracoval v boxech i Red Bull, který Marka Webbera ve 40. kole zvládl přezout do tří sekund. Sebastian Vettel si po zastávkách za 3,1 a 3,4 s může rovněž pochvalovat práci svých mechaniků.
Srovnání klíčové druhé zastávky Buttona a Vettela (zdroj: Youtube)
Ferrari, které v této oblasti vládlo v úvodu sezóny, se dařilo pouze při přezouvání Alonsa: 3,1 a 3,5 s. V případě Massy po úvodním incidentu měnili nos, ale ani další dvě zastávky nebyly moc rychlé (4,7 a 5,3 s).
Pěkné výkony předvedli u Lotusu v případě Räikkönena, Force India u Di Resty, Sauber u Péreze a Toro Rosso při přezouvání Ricciarda - všechny zastávky do 4 sekund.
Třináct z 23 klasifikovaných pilotů se včera rozhodlo pro dvě zastávky, devět z nich stavělo třikrát a pouze Kovalainen se v boxech objevil čtyřikrát, protože kvůli drolení předních pneumatik musel ke konci závodu zajet k výměně nosu.
Většina jezdců preferovala středně-tvrdou směs pneumatik, pouze Räikkönen, De la Rosa a Mercedesy (ty však měly v plánu o zastávku více, což vysvětluje i Schumacherovo nejrychlejší kolo závodu) odjely větší část závodu na měkké směsi.
Räikkönen předvedl nejdelší stint na měkké směsi: 27 kol (40,3 % závodu) - i na středně-tvrdé: 29 kol (43,3 %). Stejnou vzdálenost na této sadě zvládli i Di Resta a Ricciardo.
Legenda:
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.