Letošní sezóna formule 1 se pomalu dostává do své poloviny. V čele tabulky šampionátu jezdců sedí Fernando Alonso následovaný Markem Webberem. Avšak nic není rozhodnuto. A to si myslí i Kimi Räikkönen, který věří, že je zde možnost získat titul mistra světa.
Máme za sebou devět závodů F1 a Kimi Räikkönen je pátý v pořadí šampionátu jezdců se 46 bodovou ztrátou na vedoucího Fernanda Alonsa. Přestože o sobě prý nikdy neuvažoval jako o hlavním kandidátovi na titul, cítí, že současná forma Lotusu mu dává šanci na boj a to především, pokud se dokáží ještě zlepšit.
"Nemám důvod říkat, že bych se o to nepokusil. Nejsem tu od toho se jen tak projíždět. Ale nemám ponětí, zda budeme na konci na čele nebo ne," cituje Fina Autosport.
"Budeme se snažit jak nejlépe budeme moci. Víme, že se v určitých věcech musíme zlepšit. Stále nejsme spokojeni s tím, jak se nám zatím v závodech dařilo, ale řekl bych, že jsem to očekával. Nemůžete si myslet, že vše bude stále perfektní," nechal se slyšet.
Podle něj je ještě dost času a Lotus je stále na špici, proto nelze nic vyloučit. Věří, že Lotus má potenciál aby zůstal mezi týmy z čela až do konce sezony. Momentálně je tým z Enstone třetím týmem v poháru konstruktérů.
"Myslím, že jsme byli dost silní všude, musíme zkrátka pracovat a zlepšovat se. A pokud se nám podaří vše stoprocentně správně a zlepšíme auto na stejné úrovni jako ostatní, měli bychom mít šanci," řekl.
Je také přesvědčen, že Lotus měl v Silverstone rychlost bojovat s auty v čele, ovšem pokud by neztratili pozice v prvním kole.
"V posledních dvou velkých cenách jsme závod z různých důvodů ztratili na startu. Bez toho bychom mohli bojovat na špici. Pokud se dostanete do špatné pozice, nemůžete naplno využít svou rychlost," komentoval situaci Räikkönen, který dokončil závod v Británii na pátém místě, deset sekund za vítězem Markem Webberem.
Pódium Lotus letos oslavoval čtyřikrát, výhra jim však stále uniká (foto: Lotus F1 Team)
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.