Měl velmi dobré auto, rychlost a šanci na vítězství, ale vždy se přihodilo něco, co ho v tom zastavilo. Startoval zde patnáctkrát a ani jednou nevyhrál. Kimi Räikkönen má sice německé okruhy rád, avšak nezdá se, že by Německo mělo rádo Räikkönena. Šest odstoupení ze závodu není to, na co by Fin rád vzpomínal. Jaké to podle něj bude letos?
Finský pilot má okruhy a závodění v Neměcku rád, nikdy zde však nedosáhl na vítězství. Na tamější půdě získal čtyři pole position, avšak šestkrát musel ze závodu odstoupit. Mnozí fanoušci si určitě vzpomenou například na rok 2005 a poslední kolo závodu na Nürburgringu...
Sám Räikkönen uvedl, že mu zkrátka Hockenheim ani Nürburgring nikdy neukázali tu přívětivou tvář. "Nevím, čím to je, možná jsem něco provedl v minulém životě. Vždy jsem to tam měl rád, ale problém je, že jsem nikdy neměl štěstí na své straně a vždy se stalo něco, co mě zastavilo v cestě za vítězstvím," řekl v oficiálním prohlášení.
Věří však, že letos má Lotus další šanci bojovat o pódium, protože mají dobré auto, rychlost a také celkem rozumějí pneumatikám. Proto na minulé neúspěchy nemyslí a bude se opět snažit o co nejlepší výsledek. "Třeba se to letos povede," nechal se slyšet.
"Auto může udělat na Hockenheimu velký rozdíl a naštěstí, my máme dobrý vůz. Potřebujete trakci při výjezdu ze zatáček a pokud nemáte dostatečnou přilnavost na předku, je těžké dostat z auta rychlost potřebnou k boji o přední příčky," popisuje Räikkönen klíč k rychlému kolu na německém okruhu.
Díky KERSu a DRS by podle něj také mělo být mnohem jednodušší předjíždění. Přesto bude důležité, kde se v sobotu kvalifikují. Doufá také, že v Německu bude pěkné léto a teplo, což jejich autu sedí.
Räikkönen se zpět neohlíží (foto: West McLaren Mercedes)
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.