Mechanici McLaren konečně dle Sama Michaela splnili cíle, co se týče rychlosti a konzistence své práce. Nyní musí výkony, které předvedly v Silverstone, udržet i v ostatních závodech.
Michael po svém příchodu pro posádku v boxech stanovil ambiciózní cíl: chtěl, aby se průměrná zastávka v závodu vešla do tří sekund.
Ve Velké ceně Británie byli v boxech jasně nejrychlejší (přehled časů zastávek a pneumatikových strategií zde) a opět zvládli absolutně nejrychlejší přezutí: Hamiltona při první návštěvě boxů odbavili za 2,66 s. Byl to o něco horší čas než v předchozím závodě ve Valencii (viz zde), tentokrát se jim však dařilo konzistentně při všech zastávkách.
"Věděli jsme, že to plníme už v Montrealu, měli jsme však několik zaváhání v závodech, kdy věci nevyšly a byly problematické. Z pohledu rychlosti a konzistence jsme věděli, že to přijde - a říkali jsme to," uvedl Michael pro Autosport.
"Nyní rozhodně pracujeme dle plánu - musíme to ale udržet. Když se podíváte na některé problémy jiných týmů v Silverstone: opět matice kola u Mercedesu, Kobajaši u Sauberu a i Red Bull měl problém - je to těžké.
Pokud se nám tedy bude dařit vyvarovat se problémům a průměrně to zvládat za takové časy, můžeme být dostatečně rychlí a vyhrávat, až bude dostatečně rychlé auto. To bude dělat rozdíl. V Silverstone tomu tak nebylo, ale může k tomu docházet," věří sportovní ředitel McLarenu.
Práce v Silverstone na voze Jensona Buttona (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
V boxech se objevil i mechanik, který pracuje s pistolí u pravého zadního kola. Ve Valencii se řízl o bočnici předního křídla Lewise Hamiltona a zdálo se, že závod v Británii bude muset vynechat.
"Bylo mu lépe, přišel v sobotu ráno, absolvoval nacvičování zastávek, zvládl deset zastávek a byl při nich nejrychlejší. V sobotu na voze nepracoval, ani v neděli, ale přišel na závod a my jsme ho využili. Byl to dobrý tah," dodává Michael.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.