SILVERSTONE - ZASTÁVKY V BOXECH; Nejrychlejší zastávku potřetí za sebou předvedl McLaren, který v této oblasti velmi tvrdě pracuje. Jak Lewis Hamilton, tak i Jenson Button strávili v boxech nejméně času ze všech, kteří jeli na dvě zastávky - což byla volba celého pole s výjimkou De la Rosy.
McLarenu konečně vyšly zastávky bez chyby, jeho piloti se zdrželi v boxové uličce méně než 50 sekund. Zastávka Hamiltona ve 21. kole byla přímo ukázková - trvala 2,8 s.
Výtečné byly i další tři, ani jedna z nich netrvala déle než 3,3 s. Tým z Wokingu zapracoval na své slabině a jeho mechanici dnes předváděli skvělé výkony.
Druhým nejrychlejším týmem v boxech dnes bylo Ferrari, jež všechna čtyři přezutí Fernanda Alonsa a Felipeho Massy zvládlo v intervalu mezi 3,3 - 3,5 s.
Red Bull byl dnes pomalejší při prvních výměnách: Sebastian Vettel se zdržel 3,8 s, pozdější vítěz závodu Mark Webber dokonce rovné 4 sekundy.
Jedenáct z 21 klasifikovaných pilotů startovalo na měkkých pneumatikách, zbylá desítka na tvrdých. Protože včerejší kvalifikace byla mokrá, mohli si směsi volně vybírat i závodníci v prvních pěti řadách na startovním roštu.
Týmy měly při rozhodování o svých strategiích těžkou hlavu kvůli nedostatku dat - v předchozích částech víkendu totiž pršelo vždy s výjimkou třetího pouze 60 minutového tréninku. Ještě včera se čekalo proměnlivé počasí, během Velké ceny Británie nespadla ani kapka.
Na jedinou zastávku odpoledne, kdy se nepogumovaná dráha během závodu rychle vyvíjela, dnes vsadil pouze Pedro de la Rosa, zbytek pole zamířil do boxů shodně dvakrát. Tentokrát se vše během závodu obešlo bez penalizací.
Nejdelší stint na tvrdých pneumatikách odjel Pastor Maldonado - jeho 40 kol představovalo 76,9 % závodní vzdálenosti. Na měkký toho zvládl nejvíce zmiňovaný De la Rosa s vozem HRT - 25 kol ve svém druhém stintu (48 % závodu).
Legenda:
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.