Fernando Alonso byl nejrychlejším pilotem třetího - suchého - tréninku. Druhý byl Button a třetí Grosjean
Třetí a poslední možnost odzkoušet nastavení monopostu pro odpolední kvalifikaci a nedělní závod před Velkou cenou Velké Británie, to je sobotní volný trénink. Oba páteční tréninky byly ve znamení deště a pro téměř 80 tisíc diváku, kteří se přišli na tréninky podívat, byly nudnou záležitostí.
Dnešní teplota vzduch je 16 °C, asfalt je ještě o dva stupně teplejší, ale to nejpodstatnější je, že nad okruhem neprší. Čeká nás tak suchý trénink, a i když předpověď hlásí možnost deště je velice pravděpodobné, že i kvalifikace se odehraje za sucha.
Zelené světlo na semaforu hlásí začátek tréninku. Na trať se vydává a příliš zbrkle Heikki Kovalainen, přejíždí bílou čáru a hrozí mu pokuta. Zatímco ostatní jsou stále v boxech. Räikkönen se v úseku před Wellington Straight dostal do potíží a riskoval zajetí mimo trať, naštěstí se vše v dobré obrátilo.
První měřená kola na sebe nenechávají dlouho čekat - Schumacher je zatím nejrychlejším pilotem s časem 1:34,517 min, následován Grosjeanem (1:39,5), třetí je Räikkönen (1:39,8). Schumacher se dokázal v dalším kole zlepšit a posunul hodnotu nejrychlejšího času na 1:34,187. Také jeho stájový kolega Rosberg je na trati. Nico Rosberg je rychlejší a laťka je teď na hodnotě 1:33,733.
V oblasti Wellington Straight, kde včera havaroval Senna, jsou žluté vlajky, podnětem k jejich vyvěšení byl manévr Di Resty, který se podíval mimo trať, ale vše zvládl a pokračuje tak dál.
Většina pilotů zajíždí časy na hranici 1:34 a pořadí se rychle mění. 1:34,545 min pro Sergia Pereze, který dokázal svůj Sauber protlačit na páté místo. Alonso zajel čas 1:34,9 a je prozatím sedmý. Také Vettel dokončil další měřené kolo v podobném duchu 1:34,388 a je pátý.
Paul Di Resta má problém se systémem KERS. Alonso zajíždí další rychlé kolo za 1:33,821, je třetí. Webber se snaží, ale na lepší jak desáté místo to nestačí. Mezitím Alonso najel do dalšího okruhu a jeho čas po přetnutí cílové čáry je 1:33,606, Španěl tak jde do vedení. Alonso je vzápetí překonán Lewisem Hamiltonem, který posouvá hodnotu na hranici 1:33,084.
Bruno Senna zajíždí 1:34.741, což stačí pouze na dvanácté místo. Brazilský pilot nemá na svém voze, žádnou z avizovaných novinek, je pravděpodobné, že vše zničil při včerejším incidentu. Maldonado je rychlejší 1:33.888 a posouvá se na šesté místo.
Technický problém pro Marussii Charlese Pica. Červený prapor, trénink je zastaven.
Volant Caterhamu v Silverstone (foto: Caterham F1 Team)
Využijme zastavení tréninku k jeho rekapitulaci, 35 minut před koncem je pořadí následující: Lewis Hamilton je prozatím v čele (1:33,084), před Alonsem (1:33,606). Nico Rosberg je třetí s časem 1:33,733, čtvrtý je Button s 1:33,802 a pátý Vettel s 1:33,804.
Maldonado je šestý, před Schumacherem a oběma vozy Sauber (Perez a Kobajaši). Desítku uzavírá Mark Webber, který ztrácí 1.5 sekundy na špici. Massa je jedenáctý se ztrátou dvou tisícin na Webbera. Zatímco oba vozy Lotus ztrácí: Grosjean je osmnáctý a Raikkonen dvacátý první.
Zelené světlo na konci boxové uličky znovu otvírá trať.
Kimi Raikkonen vzápětí zajíždí čas 1:33,334 a jde na druhé místo, Alonso to však nenechá dlouho bez odezvy a odsouvá Lotus na třetí pozici. Jenson Button – na měkkých pneumatikách – zajíždí čas 1:32,851 a je první. Měkkou specifikaci v této fázi tréninku nasazují téměř všichni. Hamilton se zlepšil a jde do vedení s časem 1:32,728.
Fernando Alonso v dalším kole zajíždí 1:32,167 také se žlutě označenými pneumatikami. Senna se také zlepšuje, hodnota jeho času je 1:33,340 a je devátý. Ing. Stella v radiové komunikaci s Alonsem naznačuje možnost deště v závěru tréninku. Fernando pokračuje v jízdě na pneumatikách Soft.
Závěr tréninku je hodně divoký. Mimo trať se ocitl Alonso poté, co najel na mokrý pás, měl i obtíž se dostat zpět na dráhu. Problém mají i oba piloti Sauberu, nejprve Kobajaši a posléze Peréz. Peréz se vrátil ke svým mechanikům bez předního křídla a až opakovaný záběr odhalil, co bylo příčinou jeho ztráty.
Maximální rychlosti: 1. Schumacher - 310,7 km/hod; 2. Grosjean - 310,7; 3. Rosberg - 310,6; 4. Button - 310,6; 5. Hamilton - 310,1; Raikkonen - 309,8.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.