Britští fanoušci si i během druhých tréninků užili spíše deště než zvuku motorů. Nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton, Bruno Senna havaroval.
Počasí v Silverstone se příliš nezměnilo, stále prší, teplota je 18°C. Velké změny v tomto ohledu se nečekají ani během následujících 90 minut při druhém tréninku na Silverstone.
Všichni však doufají, že dnes ještě budou moci použít střední sadu pneumatik. Podle pravidel je povoleno nasadit další střední sadu pouze pro tréninky, zatímco sadu na mokro může každý pilot využít jen třikrát.
První na trati se objevil Timo Glock v Marussi následován Alonsem ve Ferrari, Kimim Räikkönenem v Lotusu a Sennou ve Williamsu.
Tato čtveřice však i po první půl hodině zůstala být jedinými jezdci na trati. Senna při svém kole do rádia uvedl, že je na trati příliš vody a nemá cenu v takových podmínkách pokračovat.
Troška akce se děje v garážích McLarenu, kde mechanici měnili motor na voze Lewise Hamiltona. McLaren plánuje zanalyzovat daný motor, který Lewis využil pouze v Barceloně a budou ho chtít ještě využít v dalším závodě.
"Byl to plán, že s tímto motorem pojedeme první trénink a potom ho vyměníme na nový. Chtěli jsme jeho motor z Valencie pouze vyzkoušet po kolizi, kterou utrpěl při střetu s Maldonadovým Williamsem a chtěli jsme vyzkoušet, zda bude ještě použitelný do některého z dalších závodů," uvedl Paddy Lowe Autosportu.
V 15:45 jsou stále jedinými jezdci, kteří se dnes odpoledne vydali na trati ti z úvodu tréninku a jediné časy, které byly stanoveny jsou: Bruno Senna: 2:10,215; Timo Glock: 2:10,700 min.
Jezdci však do rádií dostávají zprávy, že déšť by měl pomalu ustávat.
A přesně patnáct minut před čtvrtou hodinou ruší ticho na okruhu Kobajašiho Sauber, kterého vzápětí následuje i Pic v Marussi a o pár minut později i Pérez ve druhém Sauberu.
Sauber zajel nejvíce kol a bavil tak moknoucí diváky (foto: Sauber Motorsport AG)
A vypadá to, že fanoušci se konečně dočkají nějaké akce, protože řada jezdců už si nasadila helmy a vydala se směrem ke svým monopostům. Na trať se vydaly také obě Ferrari.
Fernando Alonso se dokonce vydal na trať s přechodnými středními gumami, ihned poté však zajel zpět do boxů. A na trať se před čtvrtou hodinou vydali i Vettel, Button, Maldonado i Petrov. Nejrychlejším časem půl hodiny před koncem je čas Kobajašiho 1,58.894.
Chvíli poté byl ale trénink přerušen, protože Bruno Senna se svým Williamsem havaroval. Ztratil kontrolu nad vozem v zatáčce Chapel. Přední levá část monpostu je zančně poškozena a mechanici tak mají o práci postaráno.
16:08 se auta opět vydávají na trať.
Alonso opět na trati a opět se střední sadou. Následuje ho řada dalších vozů, většina však stále na mokré sadě.
Ted Kravitz pro Sky Sports vysvětluje, proč je jediným jezdcem, který zajel tolik kol Kamuj Kobajaši. "Sauber přivezl hodně novinek a chtějí je otestovat. To samé pochopitelně McLaren, ale oni nechtěli zničit pneumatiky. Kobajaši je na jedné sadě gum celé odpoledne," uvedl.
Hamilton dostává do rádia informaci, že jejich rychlost vypadá velmi dobře, jsou nejrychlejším autem na trati. Jeho čas je 1,56.345. Do konce zbývá deset minut.
Nové výfuky Williamsu (foto: Tobias Grüner)
Pedro De La Rosa i těsně před závěrem zůstává jedinými pilotem, který na trať vůbec nevyrazil. Romain Grosjean zajel dnes odpoledne po dobrém ranním tréninku jen jedno kolo.
Vettel zkusil střední sadu gum, avšak zajel velmi pomalé kolo. Mnoho pilotů se pere s vodou na trati, Pérez dokonce vyjel mimo trať stejně jako Alonso. Nejrychlejší čas Hamiltona už nikdo nepřekonal a je tak nejrychlejším ve druhém tréninku v deštivé Británii.
Nejvíce kol odjel Sauber Kobajašiho - 16 následován svým týmovým kolegou Pérezem, který jich najel 13. O jedno více než on měl dokonce Fernando Alonso ve Ferrari.
Webber, Grosjean, Ricciardo a De La Rosa ani nestanovili ve druhém tréninku čas.
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Vergne - 277,6 km/hod; 2. Raikkonen - 277,5; 3. Schumacher - 277,0; 4. Button - 276,2; 5. Hamilton - 276,2; 6 Hülkenberg - 275,8.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.