Britští fanoušci si i během druhých tréninků užili spíše deště než zvuku motorů. Nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton, Bruno Senna havaroval.
Počasí v Silverstone se příliš nezměnilo, stále prší, teplota je 18°C. Velké změny v tomto ohledu se nečekají ani během následujících 90 minut při druhém tréninku na Silverstone.
Všichni však doufají, že dnes ještě budou moci použít střední sadu pneumatik. Podle pravidel je povoleno nasadit další střední sadu pouze pro tréninky, zatímco sadu na mokro může každý pilot využít jen třikrát.
První na trati se objevil Timo Glock v Marussi následován Alonsem ve Ferrari, Kimim Räikkönenem v Lotusu a Sennou ve Williamsu.
Tato čtveřice však i po první půl hodině zůstala být jedinými jezdci na trati. Senna při svém kole do rádia uvedl, že je na trati příliš vody a nemá cenu v takových podmínkách pokračovat.
Troška akce se děje v garážích McLarenu, kde mechanici měnili motor na voze Lewise Hamiltona. McLaren plánuje zanalyzovat daný motor, který Lewis využil pouze v Barceloně a budou ho chtít ještě využít v dalším závodě.
"Byl to plán, že s tímto motorem pojedeme první trénink a potom ho vyměníme na nový. Chtěli jsme jeho motor z Valencie pouze vyzkoušet po kolizi, kterou utrpěl při střetu s Maldonadovým Williamsem a chtěli jsme vyzkoušet, zda bude ještě použitelný do některého z dalších závodů," uvedl Paddy Lowe Autosportu.
V 15:45 jsou stále jedinými jezdci, kteří se dnes odpoledne vydali na trati ti z úvodu tréninku a jediné časy, které byly stanoveny jsou: Bruno Senna: 2:10,215; Timo Glock: 2:10,700 min.
Jezdci však do rádií dostávají zprávy, že déšť by měl pomalu ustávat.
A přesně patnáct minut před čtvrtou hodinou ruší ticho na okruhu Kobajašiho Sauber, kterého vzápětí následuje i Pic v Marussi a o pár minut později i Pérez ve druhém Sauberu.
Sauber zajel nejvíce kol a bavil tak moknoucí diváky (foto: Sauber Motorsport AG)
A vypadá to, že fanoušci se konečně dočkají nějaké akce, protože řada jezdců už si nasadila helmy a vydala se směrem ke svým monopostům. Na trať se vydaly také obě Ferrari.
Fernando Alonso se dokonce vydal na trať s přechodnými středními gumami, ihned poté však zajel zpět do boxů. A na trať se před čtvrtou hodinou vydali i Vettel, Button, Maldonado i Petrov. Nejrychlejším časem půl hodiny před koncem je čas Kobajašiho 1,58.894.
Chvíli poté byl ale trénink přerušen, protože Bruno Senna se svým Williamsem havaroval. Ztratil kontrolu nad vozem v zatáčce Chapel. Přední levá část monpostu je zančně poškozena a mechanici tak mají o práci postaráno.
16:08 se auta opět vydávají na trať.
Alonso opět na trati a opět se střední sadou. Následuje ho řada dalších vozů, většina však stále na mokré sadě.
Ted Kravitz pro Sky Sports vysvětluje, proč je jediným jezdcem, který zajel tolik kol Kamuj Kobajaši. "Sauber přivezl hodně novinek a chtějí je otestovat. To samé pochopitelně McLaren, ale oni nechtěli zničit pneumatiky. Kobajaši je na jedné sadě gum celé odpoledne," uvedl.
Hamilton dostává do rádia informaci, že jejich rychlost vypadá velmi dobře, jsou nejrychlejším autem na trati. Jeho čas je 1,56.345. Do konce zbývá deset minut.
Nové výfuky Williamsu (foto: Tobias Grüner)
Pedro De La Rosa i těsně před závěrem zůstává jedinými pilotem, který na trať vůbec nevyrazil. Romain Grosjean zajel dnes odpoledne po dobrém ranním tréninku jen jedno kolo.
Vettel zkusil střední sadu gum, avšak zajel velmi pomalé kolo. Mnoho pilotů se pere s vodou na trati, Pérez dokonce vyjel mimo trať stejně jako Alonso. Nejrychlejší čas Hamiltona už nikdo nepřekonal a je tak nejrychlejším ve druhém tréninku v deštivé Británii.
Nejvíce kol odjel Sauber Kobajašiho - 16 následován svým týmovým kolegou Pérezem, který jich najel 13. O jedno více než on měl dokonce Fernando Alonso ve Ferrari.
Webber, Grosjean, Ricciardo a De La Rosa ani nestanovili ve druhém tréninku čas.
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Vergne - 277,6 km/hod; 2. Raikkonen - 277,5; 3. Schumacher - 277,0; 4. Button - 276,2; 5. Hamilton - 276,2; 6 Hülkenberg - 275,8.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.