Finský pilot Kimi Räikkönen, který se v této sezoně vrátil do F1 po dvouleté přestávce, cítí velké zklamání z toho, že se mu dosud nepodařilo vyhrát závod. Zprávu přinesl ve čtvrtek server Autosportu.
Dvaatřicetiletý pilot stáje Lotus přiznal, že kdyby byl na začátku roku viděl své nynější výsledky, byl by spokojený. "Kdybyste se zeptali před začátkem sezony, zda by se nám takové výsledky líbily, určitě bychom řekli, že ano. Jenže když jste blízko k vítězství, ale přesto nevyhrajete, pak je to samozřejmě zklamání," řekl Räikkönen.
Räikkönen dojel dvakrát v dosavadním průběhu sezony na stupních vítězů, v Bahrajnu dokonce bojoval o vítězství. Poslední dva závody ale dokončil na osmém a šestém místě. Mistr světa z roku 2007 soudí, že mu škodí špatné kvalifikační výsledky. "V závodech na tom býváme dobře. Občas se přihodí malé věci, které jsme neudělali úplně dobře, ale to stane každému," řekl.
Před nedělní Velkou cenou Evropy ve Valencii potvrdil, že bude chtít znovu bojovat o vítězství. "Vždycky chceme vyhrát, ale není to snadné. Nevíme přesně, jak na tom ve Valencii budeme. Něco se ukáže zítra v trénincích, něco v sobotu v kvalifikaci. Každopádně doufám, že v neděli budeme hodně nahoře," řekl závodník, který věří, že právě on by se mohl stát rekordním osmým vítězem v osmém závodě sezony.
Kimi Räikkönen během závodu v Kanadě (foto: Lotus F1 Team)
Podle Räikkönena také neexistuje mezi ním a týmem žádné napětí a na otázku, zda poslední závody nějak poznamenaly jejich vztah odpověděl: "Nevím, kde jste to sebrali. Když byste se zeptali šéfa týmu, tak možná získáte pravdu. Já osobně nevidím rozdíl od prvního dne, kdy jsem tým poznal," uvedl a dodal, že z jeho pohledu nevidí důvod, proč by neměl být v týmu spokojen.
Poznamenal, že problémy týkající se posilovače řízení v Monaku jsou médii značně nafukované. "Jak jsem řekl při posledním závodě - není důvod se na to ptát každý závod. Pořád to zlepšujeme, ale není to problém, který by nás najednou udělal o půl sekundy rychlejší. Jsou to jen malé věci, na kterých pracujeme," řekl.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.