Po dalším umístění na pódiu Peter Sauber chválí letošní monopost C31 jako nejlepší, který kdy v Hnwilu postavili. Vzhledem k tomu, že BMW obsadilo v roce 2007 (po vyloučení McLarenu) druhé místo v šampionátu, je to slušná poklona.
Sauberu nyní v šampionátu s 58 body patří šestá příčka a na Mercedes před sebou ztrácí pouhých 11 bodů.
"Pro mě je tento výsledek cennější než druhé místo v Malajsii," říká zakladatel týmu Peter Sauber a záhy vysvětluje proč: "Kanada byla úplně normálním závodem - bez deště, bez safety-caru a pouze jedno odstoupení [které mělo vliv na jejich výsledek] Schumachera.
Hinwil postavil nejlepší auto, které jsme kdy v šampionátu od roku 1993 měli. 75 % úspěchu připadá výlučně oblasti aerodynamiky, nyní nám závidí většina našich soupeřů, chválí se Švýcar.
Další úspěšnou součástí týmu je Sergio Pérez. Mladý Mexičan zaujal hned při svém debutu v Austrálii minulý rok, kdy po jediné zastávce při premiéře Pirelli dojel na bodech (byť byl později vůz diskvalifikován kvůli nepovolenému zakřivení horní klapky zadního křídla).
Pérez odvedl skvělou práci v Malajsii, kde za deště dojel po odvážné strategii na druhém místě a zle naháněl i vítězného Fernanda Alonsa. V Kanadě předvedl další perfektní výkon, když po startu z 15. příčky dojel na třetí pozici.
Pérez si po předjetí Alonsa v závěru Velké ceny Kanady vychutnává umístění na stupních vítězů (foto: Sauber Motorsport AG)
Jistě, pomohly mu k tomu strategické chyby Ferrari a Red Bull, nicméně jeho rychlost při dlouhém stintu na super-měkkých pneumatikách udělala dojem na nejednoho odborníka v F1. Není divu, že se o něm spekuluje jako o možné náhradě za Felipeho Massu u Ferrari.
Na vzestupu Sauberu měl lví podíl i muž, na kterého se již téměř zapomnělo - mladý schopný technický ředitle James Key, který odešel mimo svět F1 do automobilky Lotus. Šeptá se však o tom, že by se chtěl vrátit a že se o něj zajímá McLaren.
Srovnání bodů v šampionátu s nejbližším soupeřem Sauberu - s Mercedesem
Výkonná ředitelka Moniša Kaltenbornová věří, že Sauber může letos dosáhnout ještě dalších úspěchů, pokud se zlepší v kvalifikacích, kde se na rozdíl od závodů podobně jako Lotus zatím stále trochu trápí. Očividně to je spjato s nastavením, které je jemné vůči pneumatikám, což je výhoda v závodě, ale trochu to kompromituje rychlost na jedno kolo.
"Našim jasným cílem je zlepšit kvalifikace, protože pokud dostaneme auto na roštu více dopředu, pak můžeme být mnohem rychlejší a ukázat více potenciálu tohoto vozu, opravdu to bude našim cílem," potvrzuje Kaltenbornová.
Vyřešit to ale tak, aby to nenarušilo závodní rychlost, bude oříškem: "To je složité. Myslím, že to hodně souvisí s naší přípravou v kvalifikacích. Existuje dost oblastí, které musíme jako tým zlepšit. Pokud se nám podaří kvalifikace zvládat lépe, pak skutečně můžeme dosahovat ještě lepší výsledky."
Dočká se Sauber letos i vítězství? (foto: Sauber Motorsport AG)
Podobně jako Lotus i Sauber věří, že ve Valencii budou mít příští týden další příležitost k zisku dobrého výsledku. Schopnost švýcarského týmu odjet závod se strategií čítající o jednu zastávku méně než soupeři na dráze, kde je předjíždění náročné, jim dává slušnou šanci.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.