Fernando Alonso odmítá názory, podle nichž k vítězstvím v letošní vyrovnané sezóně vede pouze správná práce s pneumatikami.
Na dotaz, zda jsou v tomto roce pneumatiky příliš důležitou součástí výkonnostní rovnice, Alonso odpovídá: "Ne, nemyslím si to. Jsou stejné jako minulý rok, jen jsou všechny [krom super-měkkých] o stupeň měkčí.
Nepředstavují velkou změnu a já nesouhlasím s tím, že vítězství je pouze o zvládání pneumatik. Jenson Button vyhrál v Austrálii, protože byl celkově nejrychlejší, v Malajsii bylo mokro a vyhráli jsme my, v Číně dominoval Rosberg celému víkendu a v Bahrajnu byl velmi rychlý Sebastian [Vettel]," vypočítává jezdec Ferrari.
Připouští však, že ho vývoj sezóny překvapil. Podle něj se můžeme i v dalších závodech dočkat jiných vítězů poté, co v úvodních šesti zvítězilo šest různých jezdců.
"Je to překvapením, protože v roce 2011 to bylo opačné, dominoval jeden vůz. Tohle je tak odlišné! Konzistence je zatím důležitá, pokud ale někdo vyhraje dvakrát během tří závodů v průběhu čtyř týdnů, může to být významné."
Fernando Alonso ve vlásence u Grand Hotelu v Monaku (foto: Scuderia Ferrari)
"Ale určitě se dočkáme dalších vítězů. Vyhraje Lewis, Michaelovi se to může také podařit, stejně tak Räikkönenovi a Grosjeanovi - ať už k tomu dojde zde [v Kanadě] či nikoliv, určitě se dočkáme dalších vítězů," dodává Alonso.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.