Fernando Alonso odmítá názory, podle nichž k vítězstvím v letošní vyrovnané sezóně vede pouze správná práce s pneumatikami.
Na dotaz, zda jsou v tomto roce pneumatiky příliš důležitou součástí výkonnostní rovnice, Alonso odpovídá: "Ne, nemyslím si to. Jsou stejné jako minulý rok, jen jsou všechny [krom super-měkkých] o stupeň měkčí.
Nepředstavují velkou změnu a já nesouhlasím s tím, že vítězství je pouze o zvládání pneumatik. Jenson Button vyhrál v Austrálii, protože byl celkově nejrychlejší, v Malajsii bylo mokro a vyhráli jsme my, v Číně dominoval Rosberg celému víkendu a v Bahrajnu byl velmi rychlý Sebastian [Vettel]," vypočítává jezdec Ferrari.
Připouští však, že ho vývoj sezóny překvapil. Podle něj se můžeme i v dalších závodech dočkat jiných vítězů poté, co v úvodních šesti zvítězilo šest různých jezdců.
"Je to překvapením, protože v roce 2011 to bylo opačné, dominoval jeden vůz. Tohle je tak odlišné! Konzistence je zatím důležitá, pokud ale někdo vyhraje dvakrát během tří závodů v průběhu čtyř týdnů, může to být významné."
Fernando Alonso ve vlásence u Grand Hotelu v Monaku (foto: Scuderia Ferrari)
"Ale určitě se dočkáme dalších vítězů. Vyhraje Lewis, Michaelovi se to může také podařit, stejně tak Räikkönenovi a Grosjeanovi - ať už k tomu dojde zde [v Kanadě] či nikoliv, určitě se dočkáme dalších vítězů," dodává Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.