Kimi Räikkönen věří, že Lotus dokáže překonat problémy s nastavením i pneumatikami a v Kanadě se vrátí v plné síle. Není však přesvědčen o tom, že by rychlost na rovinkách byla pro Lotus v Montrealu výraznou výhodou.
Oba vozy Lotusu během sezony ukazovaly dobrou rychlost především na rovinkách. A to je v Montrealu klíčový faktor k dobrému kolu. To však podle Räikkönena automaticky neznamená, že bude jeho auto v Kanadě rychlé.
"Nejvyšší rychlost máme dobrou, ale někdy je to tak, že máme méně přítlaku než ostatní, a proto jsme na rovinkách rychlejší. Nezáleží jen na nejvyšší rychlosti, protože když nemáte přítlak, v zatáčkách vám to nepomůže. Musíme počkat a uvidíme," komentuje situaci.
Podle Räikkönena bude opět velmi důležité, jak jezdci zvládnou pneumatiky, protože Lotus není jediným týmem, který s nimi má problémy.
"Nejsme jediní, kdo má potíže s pneumatikami. Kdybychom všichni věděli, jak to napravit, tak bychom se s tím nepotýkali. Je složité pracovat s pneumatikami tak, aby za správné teploty vždy fungovaly. Problémy má mnoho týmů a ukázaly se v různých závodech. Snažíme se jich vyvarovat, ale někdy se nám je nepodaří vyřešit," cituje Fina espn.
Räikkönen zůstává před Kanadou realistický (foto: Jana Šrámková)
"Povrch tratě je v Kanadě celkem hladký, proto by to nemělo být tak náročné na zadní pneumatiky. Nemyslím si však, že to bude jednoduché, protože pneumatiky jsou opravdu měkké," doplnil Räikkönen.
Dodal také, že pokud jedete rychle, zaplatíte na dlouhých vzdálenostech vyšší daň, avšak pokud jste dobrý jezdec, sám musíte vědět, jakou si máte udržovat rychlost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.