Kimi Räikkönen věří, že Lotus dokáže překonat problémy s nastavením i pneumatikami a v Kanadě se vrátí v plné síle. Není však přesvědčen o tom, že by rychlost na rovinkách byla pro Lotus v Montrealu výraznou výhodou.
Oba vozy Lotusu během sezony ukazovaly dobrou rychlost především na rovinkách. A to je v Montrealu klíčový faktor k dobrému kolu. To však podle Räikkönena automaticky neznamená, že bude jeho auto v Kanadě rychlé.
"Nejvyšší rychlost máme dobrou, ale někdy je to tak, že máme méně přítlaku než ostatní, a proto jsme na rovinkách rychlejší. Nezáleží jen na nejvyšší rychlosti, protože když nemáte přítlak, v zatáčkách vám to nepomůže. Musíme počkat a uvidíme," komentuje situaci.
Podle Räikkönena bude opět velmi důležité, jak jezdci zvládnou pneumatiky, protože Lotus není jediným týmem, který s nimi má problémy.
"Nejsme jediní, kdo má potíže s pneumatikami. Kdybychom všichni věděli, jak to napravit, tak bychom se s tím nepotýkali. Je složité pracovat s pneumatikami tak, aby za správné teploty vždy fungovaly. Problémy má mnoho týmů a ukázaly se v různých závodech. Snažíme se jich vyvarovat, ale někdy se nám je nepodaří vyřešit," cituje Fina espn.
Räikkönen zůstává před Kanadou realistický (foto: Jana Šrámková)
"Povrch tratě je v Kanadě celkem hladký, proto by to nemělo být tak náročné na zadní pneumatiky. Nemyslím si však, že to bude jednoduché, protože pneumatiky jsou opravdu měkké," doplnil Räikkönen.
Dodal také, že pokud jedete rychle, zaplatíte na dlouhých vzdálenostech vyšší daň, avšak pokud jste dobrý jezdec, sám musíte vědět, jakou si máte udržovat rychlost.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.