O víkendu jsme se měli možnost setkat se závodním inženýrem Pastora Maldonada, který zavítal k soukromé návštěvě v Praze. Čtenářům F1news.cz nabízíme jedinečnou možnost položit mu otázku a dozvědět se pár zajímavostí týkající se Formule 1.
Xevi v roce 1996 úspěšně vystudoval strojní inženýrství na Gironské univerzitě, poté pracoval v motokárách. Od roku 2000 začal působit u Red Bullu ve formuli F3000, od roku 2002 asistoval závodním inženýrům v Jaguaru.
Devětatřicetiletý Pujolar v roce 2003 nastoupil k Williamsu, kde pracuje až dodnes - ovšem s roční přestávkou v sezóně 2010, kterou strávil u HRT. S příchodem Pastora Maldonada do F1 se znovu přesunul do Grove.
Během své kariéry závodního inženýra v F1 spolupracoval s Juanem Pablem Montoyou, Ralfe Schumacherem, Marcem Geném, Antoniem Pizzoniou, Markem Webberem, Alexem Wurzem či s Kazukim Nakajimou. Při testech mladíků v Abú Zabí 2010 pomáhal i našemu Josefovi Královi, který na něj svými schopnostmi udělal velmi dobrý dojem.
Xevi je správných chlapík, s nímž jsem včera mohl probrat všechno od diferenciálu po přední křídlo, hodnocení Velké ceny Monaka a některých incidentů. Trpělivě zvládl neustávající smršť mých technických dotazů i nepříjemnou kritiku jistých okamžiků z posledního závodu a při popíjení lahodné plzeňské dvanáctky otevřeně objasnil spoustu věcí ze zákulisí.
Zajímal se také o mou práci a situaci na mediálním trhu, byl nadšen z našich článků - konkrétně z pravidelných srovnávání týmových kolegů, z pokvalifikačních rozborů sektorů a maximálních rychlostí, z přehledů zastávek v boxech a stintů, z grafické úpravy tabulek, vysoké úrovně technický článků (pečlivě si prohlížel foto Mercedesu, znovu se mnou prošel telemetrii Caterhamu z Monaka a přidal kopu dalších zajímavých postřehů) a ocenil možnost filtrování v naší rozsáhlé fotogalerii. Po včerejšku tedy máme díky Google Translate o dalšího zahraničního čtenáře více.
Xevi Pujolar (vpravo) s Pastorem Maldonadem (foto: Williams F1 Team)
Protože se však jednalo o soukromou návštěvu, nemůžu zveřejňovat podrobnosti z našich rozhovorů, které se často dotkly důvěrných i citlivých záležitostí. Alespoň částečně se vám to však budeme snažit kompenzovat možností pokládat do konce zítřejšího dne, tj. do 5. června 2012 (česky i anglicky) dotazy v diskusi pod tímto článkem, z nichž ty nejzajímavější Xevimu přeložíme a jeho odpovědi poté zveřejníme na stránkách F1news.cz.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.