O víkendu jsme se měli možnost setkat se závodním inženýrem Pastora Maldonada, který zavítal k soukromé návštěvě v Praze. Čtenářům F1news.cz nabízíme jedinečnou možnost položit mu otázku a dozvědět se pár zajímavostí týkající se Formule 1.
Xevi v roce 1996 úspěšně vystudoval strojní inženýrství na Gironské univerzitě, poté pracoval v motokárách. Od roku 2000 začal působit u Red Bullu ve formuli F3000, od roku 2002 asistoval závodním inženýrům v Jaguaru.
Devětatřicetiletý Pujolar v roce 2003 nastoupil k Williamsu, kde pracuje až dodnes - ovšem s roční přestávkou v sezóně 2010, kterou strávil u HRT. S příchodem Pastora Maldonada do F1 se znovu přesunul do Grove.
Během své kariéry závodního inženýra v F1 spolupracoval s Juanem Pablem Montoyou, Ralfe Schumacherem, Marcem Geném, Antoniem Pizzoniou, Markem Webberem, Alexem Wurzem či s Kazukim Nakajimou. Při testech mladíků v Abú Zabí 2010 pomáhal i našemu Josefovi Královi, který na něj svými schopnostmi udělal velmi dobrý dojem.
Xevi je správných chlapík, s nímž jsem včera mohl probrat všechno od diferenciálu po přední křídlo, hodnocení Velké ceny Monaka a některých incidentů. Trpělivě zvládl neustávající smršť mých technických dotazů i nepříjemnou kritiku jistých okamžiků z posledního závodu a při popíjení lahodné plzeňské dvanáctky otevřeně objasnil spoustu věcí ze zákulisí.
Zajímal se také o mou práci a situaci na mediálním trhu, byl nadšen z našich článků - konkrétně z pravidelných srovnávání týmových kolegů, z pokvalifikačních rozborů sektorů a maximálních rychlostí, z přehledů zastávek v boxech a stintů, z grafické úpravy tabulek, vysoké úrovně technický článků (pečlivě si prohlížel foto Mercedesu, znovu se mnou prošel telemetrii Caterhamu z Monaka a přidal kopu dalších zajímavých postřehů) a ocenil možnost filtrování v naší rozsáhlé fotogalerii. Po včerejšku tedy máme díky Google Translate o dalšího zahraničního čtenáře více.
Xevi Pujolar (vpravo) s Pastorem Maldonadem (foto: Williams F1 Team)
Protože se však jednalo o soukromou návštěvu, nemůžu zveřejňovat podrobnosti z našich rozhovorů, které se často dotkly důvěrných i citlivých záležitostí. Alespoň částečně se vám to však budeme snažit kompenzovat možností pokládat do konce zítřejšího dne, tj. do 5. června 2012 (česky i anglicky) dotazy v diskusi pod tímto článkem, z nichž ty nejzajímavější Xevimu přeložíme a jeho odpovědi poté zveřejníme na stránkách F1news.cz.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.