MONAKO - PŘEHLED STINTŮ A ZASTÁVEK V BOXECH; Jak si vedli mechanici jednotlivých týmů v boxech a jaké strategie volili piloti během Velké ceny Monaka?
Absolutně nejrychlejší zastávku předvedli ve 27. kole mechanici Mercedesu, kteří Nica Rosberga přezuli za 3,3 sekundy. O desetinu pomalejší byli u Ferrari při odbavování Felipeho Massy a u Red Bullu v případě Sebastiana Vettela.
Nejhůře si v boxech vedlo HRT, které Karthikeyana ani jednou nezvládlo přezout pod 5,4 sec. Horší výkony jsme zaznamenali i u Force Indie, Lotusu či Williamsu.
Všichni piloti dnes plánovali odjet závod s jedinou zastávkou, žel některým pneumatiky nevydrželi, a tak museli před koncem do boxů znovu - Vergne při tom dokonce zariskoval a jako jediný nasadil pneumatiky pro přechodné podmínky.
Drtivá většina jezdců startovala na super-měkkých pneumatikách a svůj stint se kvůli hrozbě deště snažili maximálně prodloužit. Hromadnou vlnu přezouvání odstartoval ve 27. kole Nico Rosberg, Webberovi se po zastávce o dvě kola později podařilo vyjet opět před ním na první pozici.
Stejně úspěšný však už nebyl Hamilton, kterého o místo v boxech připravil rychlými koly před svou zastávkou Alonso. Než Brit zahřál pneumatiky, bylo Ferrari před ním.
Zpestření do strategií vnesl pouze Vettel, Di Resta a Button, kteří začínali na měkké sadě. Vettelovi se vyplatilo včerejší absolvování Q3 bez měřeného času a díky úvodnímu dlouhému stintu a bleskurychlých kolech na čerstvém vzduchu se dostal zpět do bojů na čele.
Nejdelší stint předvedl Vergne, jenž na měkkých pneumatikách ujel dvě třetiny (53 kol) závodu. Na super-měkké vydržel nejdéle Di Resta - 43 kol (55 % závodu).
Legenda:
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.