Lotus je dle Kimiho Räikkönena ve velmi dobré výchozí pozici před závodním víkendem v Monaku, přestože on sám toho kvůli problémům s řízením moc nenajezdil.
Fin dopoledne zajel pouze jedno instalační kolo, ale nebyl spokojený s řízením, proto se mechanici pustili do rozebrání celého předního zavěšení a systému řízení. Odpoledne byl pátým nejpilnějším mužem a i přes přeháňky ujel 25 kol. Z rychlosti svého vozu E20 v Monaku má dobrý pocit a věří, že Lotus bude opět ve formě.
Jak moc velkou ránou bylo ranní zdržení v garáži? "Samozřejmě, že vám to nepomůže, ale od toho máme tréninky, abychom rozpoznali problémy. Obvykle když máte problémy v prvním tréninku, pak máte ve druhém takové počasí. Takže pak je to o to nepříjemnější.
Za sucha jsem moc kol neujel, ale auto bylo za mokra OK a všichni jezdili stejné časy. Musíme jen opravit pár drobností, jinak je auto podle mě OK, budou-li pneumatiky správně fungovat," hodnotí stručně Räikkönen.
Rozhodnutí vynechat první trénink a předělat řízení podle něj bylo správné: "Nemá smysl to zkoušet tak, jak to bylo. Připravili jsme zde nějaké nové řízení, protože obvykle je lepší, když ho máte rychlejší, žel nefungovalo dle plánu. Takže jsme ho opravdu nemohli zkoušet a museli jsme ho vyměnit."
Kimi včera představil novou přilbu s upomínkou na svého dávného hrdinu - Jamese Hunta(foto: Lotus F1 Team)
"Bylo třeba vyměnit příliš mnoho věcí, pak musíte rozebrat celou přední část, neměli na to dost času. Za sucha jsem toho moc nenajezdil, ale když srovnáte to, co předvedl Romain [Grosjean], vypadá to dost dobře. Pravděpodobně jsme v podobné pozici ve srovnání s ostatními, jako na jiných okruzích," dodává Räikkönen.
Během svého rozhovoru s médii se včera odmítl bavit o tom, co by se dalo na současných pravidlech Formule 1 zlepšitt, protože o nich nerozhoduje. A kdyby rozhodoval? "Nejsem v té pozici, takže mě to nezajímá," typicky po svém uzemnil neodbytné novináře.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.