BARCELONA - PŘEHLED STINTŮ A ZASTÁVEK V BOXECH; Kdo si dnes vedl v boxech nejlépe a jaké strategie piloti volili ve Velké ceně Španělska?
Nejrychlejší zastávky dnes předvádělo Ferrari, které letos pravidelně podává v boxech excelentní výkony. V desátém kole Fernanda Alonsa přezuli za rovné 3 sekundy, což byla absolutně nejrychlejší zastávka dnešní Velké ceny Španělska.
Z výkonů McLarenu v boxech panují stále smíšené pocity. Samotné zastávky u Hamiltona byly dle průměru (3,75 sec) druhé nejrychlejší, ale mechanik u levého zadního kola si opět neodpustil chybu, když dostatečně neodklidil opotřebovanou pneumatiku z cesty a Brit při pokusu opustit stání divoce nadskočil. Na chvíli ještě zabrzdil, jakmile však zjistil, že je vše v pořádku, pokračoval. Zastávka včetně dodatečné pauzy trvala 5,6 sec.
Dobře si vedli u Mercedesu na voze Nica Rosberga - průměr jeho zastávek dosáhl 3,9 sec. Němec byl po Alonsovi a Hamiltonovi (3,48 sec) jediným jezdcem, jehož průměr zastávek nepřesáhl 4 vteřiny.
Tradiční přeborníci u Red Bullu dnes v hodnocení rychlosti jejich práce doplatili na výměny nosu u obou pilotů, což je úkon, který je na čas náročnější než pouhá výměna kol. Oba jezdci rakouské stáje přišli k poškození zřejmě kvůli úlomkům na dráze po Schumacherově kolizi se Sennou.
Drtivá většina pilotů dnes vsadila na tři zastávky. Pouze Hamilton zvládl závod se dvěma zastávkami. Z klasifikovaných pilotů jel na čtyři zastávky pouze De la Rosa, kvůli penalizacím se ale v boxech čtyřikrát ukázali i Vettel s Massou.
Nejdelší stint čítající 31 kol (47 % závodu) na tvrdých pneumatikách zvládl Hamilton a škarohlídům ukázal, že i on dokáže se pneumatikami zacházet šetrně. Brit byl také největším vítězem úvodního stintu: z posledního místa se před svou zastávkou postoupil na čtvrtou příčku. Pokud by dnes startoval z pole-position, těžko by ho dnes někdo zastavil ve vítězném tažení.
Na měkkých pneumatikách vydržel nejdéle kroužit Vergne ve svém třetím stintu - 17 kol (26 % závodu).
Dnes v Barceloně panovaly chladnější podmínky než včera v kvalifikaci - teplota vzduchu dosahovala 23 °C, asfalt 32 °C a týmy častěji volily tvrdou směs - měkké pneumatiky poskytující včera výkonnostní výhodu až 1,2 sec/kolo využily hlavně v kvalifikaci.
Legenda:
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.