BARCELONA - PŘEHLED STINTŮ A ZASTÁVEK V BOXECH; Kdo si dnes vedl v boxech nejlépe a jaké strategie piloti volili ve Velké ceně Španělska?
Nejrychlejší zastávky dnes předvádělo Ferrari, které letos pravidelně podává v boxech excelentní výkony. V desátém kole Fernanda Alonsa přezuli za rovné 3 sekundy, což byla absolutně nejrychlejší zastávka dnešní Velké ceny Španělska.
Z výkonů McLarenu v boxech panují stále smíšené pocity. Samotné zastávky u Hamiltona byly dle průměru (3,75 sec) druhé nejrychlejší, ale mechanik u levého zadního kola si opět neodpustil chybu, když dostatečně neodklidil opotřebovanou pneumatiku z cesty a Brit při pokusu opustit stání divoce nadskočil. Na chvíli ještě zabrzdil, jakmile však zjistil, že je vše v pořádku, pokračoval. Zastávka včetně dodatečné pauzy trvala 5,6 sec.
Dobře si vedli u Mercedesu na voze Nica Rosberga - průměr jeho zastávek dosáhl 3,9 sec. Němec byl po Alonsovi a Hamiltonovi (3,48 sec) jediným jezdcem, jehož průměr zastávek nepřesáhl 4 vteřiny.
Tradiční přeborníci u Red Bullu dnes v hodnocení rychlosti jejich práce doplatili na výměny nosu u obou pilotů, což je úkon, který je na čas náročnější než pouhá výměna kol. Oba jezdci rakouské stáje přišli k poškození zřejmě kvůli úlomkům na dráze po Schumacherově kolizi se Sennou.
Drtivá většina pilotů dnes vsadila na tři zastávky. Pouze Hamilton zvládl závod se dvěma zastávkami. Z klasifikovaných pilotů jel na čtyři zastávky pouze De la Rosa, kvůli penalizacím se ale v boxech čtyřikrát ukázali i Vettel s Massou.
Nejdelší stint čítající 31 kol (47 % závodu) na tvrdých pneumatikách zvládl Hamilton a škarohlídům ukázal, že i on dokáže se pneumatikami zacházet šetrně. Brit byl také největším vítězem úvodního stintu: z posledního místa se před svou zastávkou postoupil na čtvrtou příčku. Pokud by dnes startoval z pole-position, těžko by ho dnes někdo zastavil ve vítězném tažení.
Na měkkých pneumatikách vydržel nejdéle kroužit Vergne ve svém třetím stintu - 17 kol (26 % závodu).
Dnes v Barceloně panovaly chladnější podmínky než včera v kvalifikaci - teplota vzduchu dosahovala 23 °C, asfalt 32 °C a týmy častěji volily tvrdou směs - měkké pneumatiky poskytující včera výkonnostní výhodu až 1,2 sec/kolo využily hlavně v kvalifikaci.
Legenda:
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.