Sauber věří, že jim již pouze drobné vylepšení vozu C31 bude stačit k tomu, aby mohli ve zbytku sezóny pravidelně bojovat o umístění na stupních vítězů.
Tým z Hinwilu na počátku sezóny zažíval smíšené pocity. Skvělým okamžikem byl souboj Sergia Péreze s Fernandem Alonsem o vítězství v Malajsii, naopak v posledním závodě v Bahrajnu přišlo zklamání, když Sauber nedosáhl ani na jeden bod.
Podle hlavního designéra Mata Morrise je však monopost C31 dostatečně rychlý na to, aby mohli pomýšlet na dobré výsledky.
"Nemyslím si, že by Malajsie představovala náhodný výsledek. Auto má rychlost, je konkurenceschopné, což jste mohli vidět v prvních čtyřech závodech, které měly odlišného vítěze. Je to velmi vyrovnané. Rozdíl mezi Malajsií a Bahrajnem se zdá být velký, ve skutečnosti je však docela malý. Tak málo dělí postavení na bedně a mimo body," říká Morris.
Sauber podle něj musí nyní pracovat na tom, aby ze svého vozu dostal maximum, aby nepřišlo o svůj náskok před nejbližšími soupeři z úvodu sezóny.
"Vždy se musíte dívat dopředu, ale také na všechny kolem vás, protože to je tak vyrovnané. Vzhledem k tomu, že Williams a Force India pravidelně získávají body, je to znovu velmi těsné. Měli jsme na ně 30bodový náskok, který se ohromně snížil, takže se musíme podívat na to, co tito kluci dělají," dodává Morris.
Sergio Pérez s vozem Sauber C31 při testech v Mugellu (foto: Pirelli)
V Barceloně by měl švýcarský tým nasadit spoustu novinek, které si úspěšně vyzkoušel minulý týden v Mugellu, kde si pohrával i s výfuky McLarenu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.