Po dobrém startu Lotusu do letošní sezony očekává Kimi Räikkönen v Barceloně boj o vítězství.
V Bahrajnu bojoval o vítězství se Sebastianem Vettelem. Kimi Räikkönen nevidí důvod, proč by Lotus nemohl stanout na nejvyšším stupínku, pokud bude vše klapat.
"Auto bylo dobré všude, kam jsme zatím přijeli," říká Fin. "Jsem tu, abych závodil. A závodím, abych vyhrával. Auto máme, jak jsme viděli v Bahrajnu, dost dobré na vítězství. To je teď náš cíl.
Nikdy jsem o sobě nepochyboval. Auto máme dobré, takže v některých ohledech je jasné, že pódium mohlo přijít dříve. Měli jsme na to už v prvních závodech sezony, ale dělali jsme malé chyby, které nás o pódium vždy připravily.
Byl bych raději, kdybych v Bahrajnu vyhrál, ale i tohle je velká odměna pro všechny. Doufám, že budeme do konce sezony na stupních vítězů pravidelnými návštěvníky," vyjadřuje své touhy Iceman.
Kimi Räikkönen v Bahrajnu(Foto: Lotus F1 Team)
"V Barceloně očekávám, že budeme silní. Mezi top týmy to bude těsné. Je to jediná trať šampionátu, na které zatím týmy testovaly nové vozy. Navíc, týmy před prvním závodem v Evropě nasadily vylepšení vozů, takže to bude ještě zajímavější."
A co Mugello? Tam Kimi nebyl, netestoval. Ostatně, podle jeho slov ani nebylo co. Proto si nemyslí, že by ho to nějak zvlášť zbrzdilo.
"Neměli jsme žádné větší novinky k otestování a v Mugellu se nezávodí, takže mi nevadilo, že jsem netestoval. Trať znám dobře, ale nebyl důvod testovat. Jsem tu, abych závodil, a to budu dělat i v Barceloně."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.