Narain Karthikeyan vrací Sebastianovi Vettelovi jeho poslední komentáře, v nichž ho po vzájemné kolizi v Sepangu označil za idiota.
Ke kontaktu došlo, když Vettel dojel o kolo zpět jedoucího Inda, který se příliš brzy zařazoval zpět do ideální stopy, za což ho komisaři potrestali přičtením 20 trestných vteřin, kvůli nimž skončil poslední za svým týmovým kolegou Pedrem de la Rosou.
Vettel musel po defektu do boxů a přišel o body. V závodě ukazoval pilotovi HRT vztyčený prostředníček a po skončení jej označil za idiota, což Karthikeyan připisuje jeho frustracím z toho, že přišel v šampionátu o své dominantní postavení.
"Myslím, že je vysoce frustrován z toho, že prožívá těžkou sezónu. Je však naprosto neprofesionální. Ponižující poznámky je stavějí pouze do špatného světla. Nemůže ostatní označovat za idioty jen proto, že má dobré auto," říká Karthikeyan pro Deccan Chronicle.
"Já jsem vyhrával závody ve všech předchozích šampionátech jednosedadlových formulí, kterých jsem se zúčastnil, takže od Vettela nepotřebuji certifikát," pokračuje Ind.
Na jeho stranu se přiklonili i ostatní jezdci z paddocku. Nico Hülkenberg k tomu například uvedl: "Z toho, co jsem viděl, to nebyla Narainova chyba. Takže opravdu nechápu, proč to [Vettel] řekl."
Vettel označuje Karthikeyana za idiota (Youtube, čas 1:10 min)
Po zavedení nové specifikace motorů v roce 2026 by se mohla Formule 1 zaměřit na možnost návratu motorů V10, které zmizely z F1 po roce 2005. Tento návrh vyvolává mezi jezdci odlišné názory.
Jack Doohan nezačal sezónu dobře, když po dvou závodech nezískal žádné body a připsal si čtyři trestné body na superlicenci. Tato negativní bilance ho může ohrozit, pokud nepřijde s rychlým zlepšením výkonů.
Po závodě v Šanghaji Red Bull svolá speciální schůzku zaměřenou na analýzu výkonnosti monopostu RB21 a jeho následné zlepšení.
Výhra Andrea Kimiho Antonelliho v anketě „Jezdec dne“ vyvolala mezi fanoušky určité pochybnosti, ale nakonec se ukázalo, že si tento titul skutečně zasloužil, i když konkurence byla silná.
Red Bull zažil zklamání na Velké ceně Číny, kde se popáté za posledních sedm závodů neprobojoval na stupně vítězů.
Ferrari se po Velké Číny ceně ocitlo v nepříjemné situaci, když byli oba jeho jezdci diskvalifikováni kvůli technickým nesrovnalostem. Ferrari však na vzniklou situaci reagovalo rychle a svým fanouškům poskytlo oficiální vysvětlení.
Liam Lawson ví, že jeho výkony rozhodují o jeho budoucnosti v Red Bullu, ale nemá čas se na auto dostatečně přizpůsobit. V Číně skončil dvanáctý.
Obě Ferrari s Pierrem Gaslym byli po závodě Velké ceny Číny diskvalifikováni, což znamená, že přicházejí o cenné body. Vozy neprošly technickou kontrolou po závodě.
V závěru Velké ceny Číny čelil Lando Norris problémům s brzdovým pedálem, což málem změnilo výsledek jeho závodu.
Oscar Piastri dominantně zvítězil ve Velké ceně Číny, když od startu až do cíle udržoval bezpečný náskok před týmovým kolegou Landem Norrisem.
Lewis Hamilton dosáhl historického vítězství ve Formuli 1, když poprvé v kariéře vyhrál závod bez podpory motoru Mercedes. Ve všech svých dosavadních vítězstvích od roku 2012 vždy závodil s motorem Stříbrných šípů.
Júki Cunoda zazářil i při Velké ceně Číny, kde ve sprintu obsadil šesté místo a následně si vybojoval místo v první desítce na startovním roštu.