Narain Karthikeyan vrací Sebastianovi Vettelovi jeho poslední komentáře, v nichž ho po vzájemné kolizi v Sepangu označil za idiota.
Ke kontaktu došlo, když Vettel dojel o kolo zpět jedoucího Inda, který se příliš brzy zařazoval zpět do ideální stopy, za což ho komisaři potrestali přičtením 20 trestných vteřin, kvůli nimž skončil poslední za svým týmovým kolegou Pedrem de la Rosou.
Vettel musel po defektu do boxů a přišel o body. V závodě ukazoval pilotovi HRT vztyčený prostředníček a po skončení jej označil za idiota, což Karthikeyan připisuje jeho frustracím z toho, že přišel v šampionátu o své dominantní postavení.
"Myslím, že je vysoce frustrován z toho, že prožívá těžkou sezónu. Je však naprosto neprofesionální. Ponižující poznámky je stavějí pouze do špatného světla. Nemůže ostatní označovat za idioty jen proto, že má dobré auto," říká Karthikeyan pro Deccan Chronicle.
"Já jsem vyhrával závody ve všech předchozích šampionátech jednosedadlových formulí, kterých jsem se zúčastnil, takže od Vettela nepotřebuji certifikát," pokračuje Ind.
Na jeho stranu se přiklonili i ostatní jezdci z paddocku. Nico Hülkenberg k tomu například uvedl: "Z toho, co jsem viděl, to nebyla Narainova chyba. Takže opravdu nechápu, proč to [Vettel] řekl."
Vettel označuje Karthikeyana za idiota (Youtube, čas 1:10 min)
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.