Jak vidi Kimi své šance po návratu do Formule 1 a jak vzpomíná na Sepang 2009? Přečtěte si zajímavý článek s bývalým jezdcem Sauberu, McLarenu a Ferrari.
"Bude to záležet na autě, které máme. Kdo ví? Samozřejmě chci znovu vyhrávat. Ale co naděláte, když nemáte dost dobrý vůz. Budu se maximálně snažit," říká Kimi Räikkönen sedící v Dolder Grand hotelu kousek od Curychu. Je přitom klidný jako býval vždycky. Kimi samozřejmě dávání takovýchto rozhovorů zrovna nemusí.
Co Kimi s odstupem času říká na to, když dojde na slavnou 'ice cream for the Iceman' (zmrzlina pro Icemana), což je menší epizoda z dob jeho kariéry u Ferrari v roce 2009. Celá věc se stala během kvůli dešti přerušeném závodu v Sepangu 2009, když kamery našly Kimiho, který byl podle všeho ještě v závodu, nicméně tou dobou měl již kraťase a vychutnával si zmrzlinu a kolu z ledničky Ferrari.
"Zábavné na tom je, že z toho lidé udělali velké story, jak mi chyběla motivace. Když vám ale tým řekne, že nemůžete závodit, protože máte rozbité auto a je to příliš nebezpečné kvůli množství vody a zařízení KERS... Občas se lidé snaží udělat velké story z věcí, které jsou normální. Ale tak to už chodí."
Kimi v Lotusu ve Valencii (foto: Lotus Renaul GP)
Kimi se ale nesnaží změnit to, jak je na něj nahlíženo, on to prostě ignoruje. Nezapírá však, že by raději závodil v době, kdy média dění v F1 tolik nesledovala. Jednou Kimi dokonce nastoupil do místního závodu na sněhu pod jménem jeho idola, James Hunta, legendárního závodníka a šampiona z roku 1976. "V dnešní době je F1 trochu o něčem jiném." Je tedy škoda, že se tak změnila? "Život jde dál, vše se mění. Ale samozřejmě si myslím, že byly určité věci mnohem více zábavnější v době, kdy závodil."
Zdá se ale, že Kimi již nebude moci o volných víkendech závodit v rally, jako mohl během jeho kariéry u Ferrari. Od těžké nehody Kubicy totiž tým Lotus zakázal svým jezdcům účastnit se podniků nad rámec smluv. "Ah, to je v F1 normální, že se vám snaží vše zakazovat. Navíc poté, co se stalo vloni Robertovi..., ale i předtím to bylo ve smlouvách napsáno."
"Možná v budoucnosti, kdybych udělal pár dobrých výsledků, tak bych mohl dostat výjimku nebo tak něco. Pořád to mám rád. Kdybych to letos mohl dělat společně s formulí, tak bych to dělal. Myslím, že je to dobrý trénink a dobrá zábava."
Jak dlouho to bude Kimimu trvat, než se dostane do formy? Vzpomeňme na Michaela Schumachera, sedminásobného mistra světa, který potřeboval takřka celou sezonu 2010 než se rozjezdil. "Občas, když jste doma nebo tak něco, tak to na vás přijde, ale nějak zvlášť se nesnažím nebo tak něco." Kimi se tedy po delší pauze vrací do F1: "Dělám to, co chci. Pokud bych chtěl odejít a bavit se s přáteli, tak můžu. Není zde nikdo, kdo by mi říkal, co nesmím dělat. Dokud budete dělat vaší práci na 100%, tak v tom nevidím žádný problém."
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.