Stáj Williams přišla na konci sezóny 2011 o hlavního sponzora, s náhradou za společnost ATT však Williams nespěchá. Podle Adama Parra má tým dostatek financí, aby výběr nového partnera příliš neunáhlil a pečlivě zvážil.
Adam Parr, předseda stáje Williams, nemá z chybějícího hlavního sponzora obavy. Hrdě prohlašuje, že tým zakončil rok 2011 v plusu a nyní disponuje částkou více než 45 000 000 dolarů.
„Jsem velmi spokojený s tím, čeho jsme z obchodní stránky dosáhli,“ říká Parr a dodává: „V tuto chvíli hlavního sponzora nemáme a naší prioritou je nějakého zajistit. Jenže jde o něco, co musí být provedeno velmi pečlivě. Hlavní sponzor je nejviditelnějším partnerem.“
Po nejhorší sezóně v několikaleté historii Williamsu se však sponzoři nepohrnou jako dříve a najít v očích Parra vhodného kandidáta může představovat problém. „V mnoha ohledech určuje [hlavní sponzor] charakter týmu. Chcete sponzora, který je ve způsobu propagace a partnerství velmi aktivní.“
Chybějící hlavní sponzor prý není podle Adama Parra problém (foto: WilliamsF1 Team)
Z toho důvodu Parr nikam nespěchá. V dnešní době totiž sponzorství neznamená jen pouhou nálepku na autě, jde o úzkou spolupráci mezi týmem a partnerskou společností.Prozatím je hlavním mecenášem týmu Pastor Maldonado, resp. venezuelská petrolejářská společnost PDVSA.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.