Red Bull a McLaren mají podle Sauberu v předsezónních testech zatím nejrychlejší auta, tvrdí designer Sauberu Matt Morris přesto, že nejrychlejší čas zajel minulý týden v Barceloně jejich pilot Kamuj Kobajaši.
"Špičkové týmy teprve ukážou, co v nich je. Pokud bychom měli věřit naši vlastní analýze, pak je na čele Red Bull a McLaren. Otazník visí nad Ferrari, za nimi těsně následuje skupinka několika týmů. Myslím si, že rozdíly mezi nimi uprostřed pole budou letos menší," popisuje Morris pro Auto Motor und Sport.
Minulý týden McLaren připustil, že sice mezi nejrychlejší patří, ale na Red Bull jim ještě trochu chybí. Hamilton prohlásil: "Red Bull je asi o něco rychlejší než my." Jeho šéf Martin Whitmarsh souhlasil a dodal: "Pro Barcelonu tento týden chystáme celkem rozsáhlé vylepšení. Předpokládáme, že totéž učiní Red Bull."
Podle Morrise se ale letos nedočkáme na poslední chvíli žádných technických senzací: "Nepřijde nic velkolepého, pravidla to již neumožňují." Špičkové týmy ale budou mít i nadále navrch, zejména díky řešení výfuků: "Jakákoliv úprava v této oblasti je drahou zábavou. Než my [Sauber] zde cokoliv změníme, musíme si být jisti, že to bude určitě lepší."
Podle Sauberu zatím nejlépe vypadá Red Bull s McLarenem(foto: Red Bull Racing)
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.