Alain Prost, asi největší rival Ayrtona Senny, prý úspěšný dokument o brazilském pilotovi neviděl a podle vlastních slov po tom ani netouží.
Dokument se hodně věnuje tematice rivality mezi oběma slavnými jezdci, Ayrtonem Sennou a Alainem Prostem. Právě Prost však film neviděl, prý protože nesouhlasí s tím, jak jsou zde vyjádřeny některé věci.
"Neviděl jsem ho a ani nechci. Vůbec nesouhlasím se způsobem, jakým film pojali. Hodně dlouho jsem se snažil tvůrcům vysvětlit, jak to ve skutečnosti bylo," říká čtyřnásobný mistr světa Prost.
Bývalý jezdec také hovoří o současné situaci Williamsu. Právě s tímto týmem vyhrál v roce 1993 svůj poslední titul.
"Často mluvím s Frankem Williamsem. Přes zimu jsem se mu pokoušel sehnat nějaké sponzory, bohužel marně. Pro tým to určitě není příjemné, když se dostane do finančních problémů," říká Prost, který má s tímto problémem velmi osobní zkušenost. V roce 2001 totiž kvůli finančním problémům zbankrotovala jeho vlastní stáj.
Alain Prost (vlevo) a jeho největší rival, Ayrton Senna
Co si myslí o synovci Ayrtona Senny Brunovi, který letos za Williams bude nastupovat po boku Pastora Maldonada? "Je to skvělý kluk, a to myslím upřímně. Je trochu předčasné soudit, jaký je to jezdec, ale jinak je skvělý."
Na malé týmy, především nováčky z roku 2010, Lotus Caterham, Marussi a HRT, má také svůj názor. V moderní F1 se prý prosadit mezi špičku nemůžou: "Na rovinu říkám, mezi nejlepší se prosadit nemůžou. Samozřejmě se můžou postupně zlepšovat, ale aby se dostali mezi pět nejlepších, to je prostě nemožné."
Mezi lety 1997-2001 provozoval Prost svůj vlastní stejnojmenný tým.Za něj odjel tři závody i Tomáš Enge.(Zdroj: BPA sport marketing a.s.)
Co Velká cena Francie, která by se měla od roku 2013 vrátit do kalendáře? Je prý trochu zklamaný, že se bude muset střídat s Belgií. Francouz sám se podílel na projektu, který zamýšlel pořádat závod F1 v Paříži. Ten ale neuspěl.
"Je to uzavřená kapitola. Lituji toho, protože to byl jeden z nejlepších projektů, které jsem za poslední léta viděl.
Pro Francii a Belgii by teď bylo nejlepší, kdyby každá země měla svou vlastní VC každý rok, ale Evropa čelí problémům a proto to není možné. A pokud je to jediná možnost, jak závod pořádat, tak proč ne?"
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.