Alain Prost, asi největší rival Ayrtona Senny, prý úspěšný dokument o brazilském pilotovi neviděl a podle vlastních slov po tom ani netouží.
Dokument se hodně věnuje tematice rivality mezi oběma slavnými jezdci, Ayrtonem Sennou a Alainem Prostem. Právě Prost však film neviděl, prý protože nesouhlasí s tím, jak jsou zde vyjádřeny některé věci.
"Neviděl jsem ho a ani nechci. Vůbec nesouhlasím se způsobem, jakým film pojali. Hodně dlouho jsem se snažil tvůrcům vysvětlit, jak to ve skutečnosti bylo," říká čtyřnásobný mistr světa Prost.
Bývalý jezdec také hovoří o současné situaci Williamsu. Právě s tímto týmem vyhrál v roce 1993 svůj poslední titul.
"Často mluvím s Frankem Williamsem. Přes zimu jsem se mu pokoušel sehnat nějaké sponzory, bohužel marně. Pro tým to určitě není příjemné, když se dostane do finančních problémů," říká Prost, který má s tímto problémem velmi osobní zkušenost. V roce 2001 totiž kvůli finančním problémům zbankrotovala jeho vlastní stáj.
Alain Prost (vlevo) a jeho největší rival, Ayrton Senna
Co si myslí o synovci Ayrtona Senny Brunovi, který letos za Williams bude nastupovat po boku Pastora Maldonada? "Je to skvělý kluk, a to myslím upřímně. Je trochu předčasné soudit, jaký je to jezdec, ale jinak je skvělý."
Na malé týmy, především nováčky z roku 2010, Lotus Caterham, Marussi a HRT, má také svůj názor. V moderní F1 se prý prosadit mezi špičku nemůžou: "Na rovinu říkám, mezi nejlepší se prosadit nemůžou. Samozřejmě se můžou postupně zlepšovat, ale aby se dostali mezi pět nejlepších, to je prostě nemožné."
Mezi lety 1997-2001 provozoval Prost svůj vlastní stejnojmenný tým.Za něj odjel tři závody i Tomáš Enge.(Zdroj: BPA sport marketing a.s.)
Co Velká cena Francie, která by se měla od roku 2013 vrátit do kalendáře? Je prý trochu zklamaný, že se bude muset střídat s Belgií. Francouz sám se podílel na projektu, který zamýšlel pořádat závod F1 v Paříži. Ten ale neuspěl.
"Je to uzavřená kapitola. Lituji toho, protože to byl jeden z nejlepších projektů, které jsem za poslední léta viděl.
Pro Francii a Belgii by teď bylo nejlepší, kdyby každá země měla svou vlastní VC každý rok, ale Evropa čelí problémům a proto to není možné. A pokud je to jediná možnost, jak závod pořádat, tak proč ne?"
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.