Anthony Davidson míní, že nová akvizice týmu Lotus - Kimi Räikkönen - bude potřebovat určitý čas na to, než si na Formuli 1 opět zvykne. Jeho návrat do Formule 1 byl asi nejdiskutovanějším tématem během zimy.
A také 3 týdny před startem úvodní Grand Prix sezony vedou experti debaty o tom, jak si povede. Anthony Davidson patří k těm, kteří předpovídají 32 letému pilotovi těžký start do sezony. "Myslím, že bude mít problémy. Není jednoduché se po pauze vráti," říká Brit pro Crash.net. Vzpomíná přitom na svoje vlastní zkušenosti: "Když jsem v roce 2007 po dlouhé době, kdy jsem jenom testoval, odjel můj první závod, tak pro mě bylo velmi nezvyklé být náhle uprostřed závodního dění."
Davidson byl v letech 2000-2006 testovacím jezdcem týmu BAR/Honda, objevoval se i v pátečních trénincích. V roce 2002 odjel 2 závody za Minardi. V sezoně 2005 zaskočil za Takumu Satoa v Hondě a v roce 2007 se dočkal své kompletní sezony v F1 v týmu Super Aguri. Za tým Aguriho Suzukiho odjel Anthony 21 závodů (v roce 2008 ještě první 4 Grand Prix sezony).
Současný tovární jezdec Toyoty pro Le Mans a také MS vytrvalostních závodů při svých odhadech poukazuje také na návrat Michaela Schumachera: "Viděli jsme to také na příkladu Michaela Schumachera. Také on potřeboval čas, než si na prostředí opět zvykl. Také Kimi ho bude potřebovat."
"Rozdíl mezi vozem F1 a autem pro rally je velký. V F1 mluvíme o drobných detailech, jde o zlomky sekundy. Nebude to pro něj jednoduché. Navíc má za kolegu Romaina Grosjeana - muže, od kterého nikdo nic nečeká. Všichni si myslí, že bude Kimi hned od začátku rychlejší. Pokud ale Grosjean bude najednou před Kimim, pak to bude mít velmi složité."
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.