Caterham F1 dnes oznámil, že v sezóně 2012 za ně bude po boku Heikkiho Kovalainena závodit Vitalij Petrov, který tak nahradí Jarna Trulliho.
Rus dnes navštívil továrnu Caterhamu v Hinghamu kvůli tvarování sedačky a první jízdou s vozem CT01 příští týden v Barceloně.
Nadšený Petrov uvádí: "Toto je pro mě velmi vzrušující den. Rád bych poděkoval Tonymu, Kamarudinovi Maranunovi a SM Nasrudinovi za to, že mi dali tuto šanci připojit se k týmu, který v F1 debutoval ve stejnou dobu jako já, a vyrostl z nováčka kvůli budoucí slávě do seriózní síly.
Vášeň a duch, který Tonyho a celý tým žene vpřed, jsou nakažlivé. Jsem velmi poctěn tím, že se k nim můžu přidat a sehrát svou roli k naplnění velké výzvy týmu před rokem 2012 i těmi následujícími.
Tvrdě jsem během zimy trénoval a jsem připravený naskočit zpět do kokpitu a dále pracovat. Z toho, co jsem už viděl, můžu říct, že naše nové auto je dalším krokem vpřed oproti roku 2011. Už se teď nemůžu dočkat, abych zažil, jaké to je vyjet znovu v Barceloně. Rád bych při využil této příležitosti a poděkoval také všem mým fanouškům a partnerům za jejich podporu a trpělivost."
Vitalij Petrov v barvách nového zaměstnavatele (foto: Caterham F1)
Co na to Trulli, který měl na letošní rok platnou smlouvu? "Chci využít této šance a poděkovat Tonymu, Kamarudinovi, SM Nasarudinovi, Riadovi, Mikovi a všem v týmu za dvě sezóny, které jsme společně prožili.
Povstali jsme z nuly a založili solidní F1 tým. Jsem hrdý na to, že jsem byl u toho. Chápu rozhodnutí, které tým učinil, a rád bych mu popřál vše nejlepší před následující sezónou."
Tony Fernandes objasňuje pozadí rozhodnutí vyměnit piloty před začátkem sezóny: "Jsme potěšeni tím, že můžeme Vitalije přivítat do našeho týmu a jsme velmi vzrušeni rolí, kterou budee hrát při pomoci dosáhnout nám další pokrok v roce 2012 a v mnoha následujících.
Když jsme se poprvé setkali, bylo jasné, že Vitalij sdílí naši vizi toho, jak si představujeme růst týmu. Jakožto první Rus v F1 nese naděje obrovského národa s lehkostí a svým talentem, zkušenostmi jednoho z našich současných soupeřů a hlubším poznáním, což bude hrát obrovskou roli v našem rozvoji při boji se zavedenými týmy před námi."
Týmovým kolegou Petrova bude Heikki Kovalainen, který s novým vozem už testoval v Jerezu(foto: Caterham F1)
"Chtěl bych také při této příležitosti poděkovat Jarnovi za absolutně stěžejní roli, kterou sehrál při formování a pokroku našeho týmu od doby, kdy se k nám v prosinci 2009 přidal. Jarno přitom věděl, že to bude velmi odlišné prostředí od toho, co zažíval dříve, a když jsme mu poskytli balík, který chtěl, absolutně zářil.
S tímto v mysli to nebylo jednoduché nahradit jej Vitalijem, ale učinili jsme ho kvůli tomu, abychom zajistili čerstvou hnací sílu v celém týmu a také s realistickým přihlédnutím k situaci na globálním ekonomickému trhu. Jarno má za volantem neuvěřitelný přirozený talent a jeho vítězný záznam a dlouhodobé působení ve sportu budou navždy svědectvím jeho talentu ve Formuli 1. Nyní však nastal čas otevřít novou kapitolu v příběhu našeho týmu a Vitalij je tou správnou osobností, která nám s tím pomůže.
Došli jsme s Jarnem k dohodě ukončit naše společné partnerství, ale vždy bude součástí naší rodiny. Nyní chceme co nejdříve začlenit do týmu Vitalije, a uděláme cokoliv budeme moci, abychom jej přivítali, dali mu auto, v němž může předvést své schopnosti, a udrželi tempo vývoje, které jsme během pouhých dvou let dosáhli při rozvoji prázdné továrny o čtyřech zaměstnancích do plně zavedeného týmu Formule 1," dodává Fernandes.
První rozhovor s Petrovem v továrně Caterhamu (v ruštině)
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.