Bývalý pilot Ferrari Mika Salo, jenž minulý týden navštívil testy v Jerezu, přiznal, že byl rozhodnutím Scuderie ponechat si Felipeho Massu i pro sezónu 2012 překvapen. Vyjadřuje se také na adresu jezdeckého dua McLarenu, Lotusu a Williamsu.
Salo, kterému Ferrari dalo v roce 1999 příležitost poté, co si Michael Schumacher zlomil nohu, uvádí, že Fernando Alonso je v nyní týmu "jasnou jedničkou. O jeho brazilském kolegovi pro televizi MTV3 prohlašuje: "Nemyslím si, že Massa po této sezóně zůstane. Byl jsem překvapený, když mu letos umožnili pokračovat."
McLaren má podle něj špičkové jezdce, což však v boji o titul nemusí být výhodou: "Pokud bude mít McLaren dobré auto, pak se budou jeho piloti vzájemně obírat o body - a k tomu u ostatních týmů docházet nebude. Na dráze je Hamilton nejrychlejší, ale v závodech si nepočíná vždy tak chytře jako Button."
Do F1 se po dvouleté přestávce letos vrací s Lotusem jeho krajan Kimi Räikkönen, jemuž věří: "Kimi by měl být mnohem rychlejší než Grosjean, který tam je pouze kvůli tomu, že je Boullier jeho manažerem."
Fernando Alonso s Felipem Massou v Dolomitech (foto: Scuderia Ferrari)
A od Williamsu, který restrukturalizoval svůj tým, ani letos žádné zázraky nečeká: "Senna měl minulý rok několik dobrých závodů, ke konci se však vytratil. Maldonado je trochu horká hlava, takže si nemyslím, že by je letos čekal dobrý rok. Pro Valtteriho Bottase by se letos mohla objevit dobrá příležitost nastoupit do závodu."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.