Veké rozdíly v podmínkách na obou stranách zabránili Kimimu v návratu do F1 s Williamsem.
Zprávy ohledně návratu Kimiho Räikkönena do F1 byly velkým tématem v létě 2011. Poté, co F1 v roce 2009 opustil, se totiž tou dobou Kimi začal nápadně často objevovat v továrně Williamsu, což samozřejmě vyvolalo velký zájem médií. Nakonec však ze smlouvy s britským tradičním týmem nic nebylo. Místo toho Kimi podepsal u Lotusu (dřívějšího Renaultu).
"Jednoduše jsme nenašli žádné řešení, které by uspokojilo obě strany. Víte jak to je, jedna strana něco chce a druhá chce něco jiného. Musíte se nějak domluvit. Tak to v životě občas je," řekl Kimi pro oficiální stránky F1 Formula1.com. Svým návratem do F1 s Lotusem Kimi dost lidí překvapil: "Jsem velmi šťastný tam, kde jsem zakotvil."
Hodně dřívějších pilotů F1 bývalo často po konci kariéry spatřováno v boxech nebo v paddocku. U Kimiho to ale bylo jinak: "Byl jsem dvakrát v Monaku. Nebyl jsem tam ale proto, abych sledoval auta, ale abych dělal obchody. Pokud chcete auta opravdu vidět, tak musíte jít na test. A pokud chcete vidět závody, tak se díváte v televizi."
Kimi v Jerezu (zdroj: Lotus Renault GP)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.