Šéf Pirelli Motorsport, Paul Hembery, očekává v letošním roce neobyčejně dobré závody. Podle něj se také můžeme těšit na velmi rychlý proces zvykání si na Formuli 1 ze strany Kimiho Räikkönena.
Díky návratu Kimiho Räikkönena do světa Grand Prix bude v závodním poli hned 6 mistrů světa, to je nejvíc v historii Formule 1. Kromě Kimiho Räikkönena, který se po 2 leté pauze vrací z MS v automobilových soutěžích do Formule 1, budou k vidění bývalí mistři světa Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton a Jenson Button, posledním z řady je úřadující mistr světa Sebastian Vettel.
Podle šéfa Pirelli je to dostatečným důvodem, abychom 18. března v Melbourne mohli sledovat start do "neobyčeně dobré sezony. Úroveň jezdců, kteří do závodů nastoupí, je velmi vysoká. Možná nejvyšší, co kdy v historii byla," míní Hembery.
"Když se nad tím zamyslíte, tak je ve startovním poli spousta velmi talentovaných jezdců, kteří titul ještě nezískali. To je další důvod pro skvělé závody."
Z řady mistrů světa je Kimi jediným, kdo ještě nezná nové pneumatiky od společnosti Pirelli. Během soukromých testů, které probíhaly minulý týden ve Valencii, musely být na dva roky starý vůz R30 namontovány pouze demonstrační gumy.
Hembery ale nepochybuje, že už od prvního testů s novým Lotusem E20 bude Kimi velmi rychlý a na pro něj nové obutí si velmi rychle zvykne. "Po testu jsem si vyslechl kometráře Kimiho. Oproti jiným jezdcům je v jiné situaci, ale patří k těm, kteří velmi vyčnívají ve svých schopnostech nad ostatní. Jsem přesvědčen, že bude učit velmi rychle."
Konkrétní informace, které Kimi po testu vypověděl, ale šéf Pirelli říci nemohl. "My jsme v testu nebyli vůbec aktivně zapojeni. Byla to soukromá akce Lotusu." Räikkönen odjel asi 700 kilometrů. O prvním a druhém dnu testů Kimiho jsme Vás informovali minulý týden.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.