Kimi Räikkönen na začátku týdne testoval s dva roky starým vozem Renaultu. Vše proběhlo hladce a již se těší na závodění kolo na kolo, které mu chybělo. Přestože jeho cílem je zisk titulu, odhaduje, že bude bojovat uprostřed pole.
"Očekával jsem pocit vyšší rychlosti, než jsem měl. OK, Valencie není nejrychlejším okruhem, ale stále to bylo celkem normální," uvedl včera Kimi.
Přes zimu usilovně trénoval hlavně krční svalstvo, protože se nejvíce obával právě problému s ním: "Necítil jsem, že by mi tuhnul krk. Očekával jsem s ním více problémů, ale nemám žádné."
Předpokládá, že jej čeká průměrná sezóna. Podle něj je nepravděpodobné, že by byl v roce 2012 na špici: "Očekávám, že budu bojovat uprostřed pole. Ale nebude to drama. Nebude to odlišné od mého posledního roku u Ferrari."
Pro domácí Turun Sanomat řekl: "Cílem je samozřejmě titul. Je dobré to zkusit, ale nejsem posedlý tím, že musím vyhrát další šampionát." Byť s Lotusem podepsal na dva roky, příliš daleko do budoucnosti se nedívá: "Nemám žádné dlouhodobé plány. Uvidíme, jak to půjde s Lotusem."
Z Ferrari jej na konci sezóny 2009 vytlačil Fernando Alonso díky lukrativnímu sponzorovi Santanderu. Finský pilot však vůči němu necítí žádnou zášť: "Na nikoho se nezlobím."
Kimi s Renaultem R30 při testu ve Valencii (foto: Lotus Renault GP)
Za necelé dva týdny v Jerezu vyjede s novým vozem: "Obecně pokud máte z auta dobrý pocit hned na začátku, jste v sezóně obvykle konkurenceschopní. Závody se podle mě nebudou příliš lišit [od roku 2009]. Vettel byl již tehdy silný, nyní se však díky pohyblivému křídlu více předjíždí.
DRS či KERS jsem ještě nezkoušel, protože to bylo auto z roku 2010. Jedná se však pouze o jedno či dva tlačítka ke zmáčknutí navíc," nedělá si starosti Kimi.
"Snad budeme mít dobré auto, abychom mohli bojovat vpředu, bylo by to hezké, pokud ne, budeme se jej snažit zlepšit a dělat pokroky. Tým má vše potřebné k postavení dobrého vozu. Nic nám nechybí, takže není důvod, proč se domnívat, že bychom neměli mít dobré auto. Lidé si velmi přejí mít úspěšný rok. Atmosféra je skvělá, je to něco jako rodina, pro spolupráci to jsou velmi příjemní lidé. Zatím si to užívám."
Räikkönen na tým velmi dobře zapůsobil, párkrát jej pochválil i hlavní inženýr Alan Permane: "Sedl do auta a jezdil konzistentně, podle nás také rychle - byť to se těžko posuzuje, když na voze byli demonstrační pneumatiky Pirelli."
Kimi je u Lotusu zatím spokojený (foto: Lotus Renault GP)
Například jezdil s menším množstvím paliva, a když jsme mu pak natankovali hodně benzínu. Propočítali jsme, nakolik by se měl lišit čas na kolo. Hned prvním pokusem se do něj trefil velmi přesně, na desetinu sekundy. To bylo působivé. Nepoznal bych, že minulý rok nejezdil," dodal Permane pro magazín Autosportu.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.