Kimi Räikkönen na začátku týdne testoval s dva roky starým vozem Renaultu. Vše proběhlo hladce a již se těší na závodění kolo na kolo, které mu chybělo. Přestože jeho cílem je zisk titulu, odhaduje, že bude bojovat uprostřed pole.
"Očekával jsem pocit vyšší rychlosti, než jsem měl. OK, Valencie není nejrychlejším okruhem, ale stále to bylo celkem normální," uvedl včera Kimi.
Přes zimu usilovně trénoval hlavně krční svalstvo, protože se nejvíce obával právě problému s ním: "Necítil jsem, že by mi tuhnul krk. Očekával jsem s ním více problémů, ale nemám žádné."
Předpokládá, že jej čeká průměrná sezóna. Podle něj je nepravděpodobné, že by byl v roce 2012 na špici: "Očekávám, že budu bojovat uprostřed pole. Ale nebude to drama. Nebude to odlišné od mého posledního roku u Ferrari."
Pro domácí Turun Sanomat řekl: "Cílem je samozřejmě titul. Je dobré to zkusit, ale nejsem posedlý tím, že musím vyhrát další šampionát." Byť s Lotusem podepsal na dva roky, příliš daleko do budoucnosti se nedívá: "Nemám žádné dlouhodobé plány. Uvidíme, jak to půjde s Lotusem."
Z Ferrari jej na konci sezóny 2009 vytlačil Fernando Alonso díky lukrativnímu sponzorovi Santanderu. Finský pilot však vůči němu necítí žádnou zášť: "Na nikoho se nezlobím."
Kimi s Renaultem R30 při testu ve Valencii (foto: Lotus Renault GP)
Za necelé dva týdny v Jerezu vyjede s novým vozem: "Obecně pokud máte z auta dobrý pocit hned na začátku, jste v sezóně obvykle konkurenceschopní. Závody se podle mě nebudou příliš lišit [od roku 2009]. Vettel byl již tehdy silný, nyní se však díky pohyblivému křídlu více předjíždí.
DRS či KERS jsem ještě nezkoušel, protože to bylo auto z roku 2010. Jedná se však pouze o jedno či dva tlačítka ke zmáčknutí navíc," nedělá si starosti Kimi.
"Snad budeme mít dobré auto, abychom mohli bojovat vpředu, bylo by to hezké, pokud ne, budeme se jej snažit zlepšit a dělat pokroky. Tým má vše potřebné k postavení dobrého vozu. Nic nám nechybí, takže není důvod, proč se domnívat, že bychom neměli mít dobré auto. Lidé si velmi přejí mít úspěšný rok. Atmosféra je skvělá, je to něco jako rodina, pro spolupráci to jsou velmi příjemní lidé. Zatím si to užívám."
Räikkönen na tým velmi dobře zapůsobil, párkrát jej pochválil i hlavní inženýr Alan Permane: "Sedl do auta a jezdil konzistentně, podle nás také rychle - byť to se těžko posuzuje, když na voze byli demonstrační pneumatiky Pirelli."
Kimi je u Lotusu zatím spokojený (foto: Lotus Renault GP)
Například jezdil s menším množstvím paliva, a když jsme mu pak natankovali hodně benzínu. Propočítali jsme, nakolik by se měl lišit čas na kolo. Hned prvním pokusem se do něj trefil velmi přesně, na desetinu sekundy. To bylo působivé. Nepoznal bych, že minulý rok nejezdil," dodal Permane pro magazín Autosportu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.