Kimi Räikkönen po dnešním testování ve Valencii uvedl, že mu bude chvíli trvat, než si zvykne na současné vozy Formule 1.
Vzhledem k tomu, že jezdil s dva roky starým Renaultem R30, navíc vybavený pouze propagačními pneumatikami Pirelli, byly dosažené časy bezvýznamné. Podle týmu si však Fin vedl dobře.
V rozhovoru pro Sky Sport News řekl, že s řízením monopostu F1 neměl problém, oříškem však bude porozumění tomu, jak dostat co nejvíce z týmu a hlavně z pneumatik.
"Bylo příjemné být znovu v autě. Je to už pár let od té doby, co jsem s ním jezdil naposledy, a samozřejmě to chvíli trvá, než si zvyknete. Ale to hlavní: řízení, brzdění, zatáčení - to tolik kol nezabere. Poznávání auta, týmu a pneumatik, to už samozřejmě chvíli potrvá," popisuje Räikkönen.
V rozhovoru dále uvedl, že po odchodu do rally nikdy nepovažoval za zaručené, že se do F1 vrátí: "Ne tak docela. Neměl jsem žádné plány do budoucna. Měl jsem různé možnosti pro tento rok a opravdu jsem chtěl závodit. Zkoušeli jsme loni NASCAR a dost se mi to zamlouvalo, závodit proti ostatním."
Rozhovor s Kimim pro Sky TV
"Proto jsem se rozhodl pro závodění. A pokud jde o závody, nejvyšší úrovní je Formule 1, zřejmě je také tou, kde chce být většina lidí. Vrátit se a závodit s Lotusem mi přišlo jako dobrá příležitost," dodává Fin, který bude zítra v testování ve Valencii pokračovat.
Video z Kimiho jízdy po okruhu Ricarda Torma
Fotogalerii z dnešního testování ve Valencii najdete zde.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.