Kimi Räikkönen po dnešním testování ve Valencii uvedl, že mu bude chvíli trvat, než si zvykne na současné vozy Formule 1.
Vzhledem k tomu, že jezdil s dva roky starým Renaultem R30, navíc vybavený pouze propagačními pneumatikami Pirelli, byly dosažené časy bezvýznamné. Podle týmu si však Fin vedl dobře.
V rozhovoru pro Sky Sport News řekl, že s řízením monopostu F1 neměl problém, oříškem však bude porozumění tomu, jak dostat co nejvíce z týmu a hlavně z pneumatik.
"Bylo příjemné být znovu v autě. Je to už pár let od té doby, co jsem s ním jezdil naposledy, a samozřejmě to chvíli trvá, než si zvyknete. Ale to hlavní: řízení, brzdění, zatáčení - to tolik kol nezabere. Poznávání auta, týmu a pneumatik, to už samozřejmě chvíli potrvá," popisuje Räikkönen.
V rozhovoru dále uvedl, že po odchodu do rally nikdy nepovažoval za zaručené, že se do F1 vrátí: "Ne tak docela. Neměl jsem žádné plány do budoucna. Měl jsem různé možnosti pro tento rok a opravdu jsem chtěl závodit. Zkoušeli jsme loni NASCAR a dost se mi to zamlouvalo, závodit proti ostatním."
Rozhovor s Kimim pro Sky TV
"Proto jsem se rozhodl pro závodění. A pokud jde o závody, nejvyšší úrovní je Formule 1, zřejmě je také tou, kde chce být většina lidí. Vrátit se a závodit s Lotusem mi přišlo jako dobrá příležitost," dodává Fin, který bude zítra v testování ve Valencii pokračovat.
Video z Kimiho jízdy po okruhu Ricarda Torma
Fotogalerii z dnešního testování ve Valencii najdete zde.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.