Kimi Räikkönen se po více než dvou letech znovu vrací za volant vozu F1. Dnes ve Valencii testuje s týmem Lotus Renault GP.
Fin dorazil v 8.30 hod na okruh a v 9 hod vyjel ke svému instalačnímu kolu s Renaultem R30 bez F-kanálu, ale s propagačními pneumatikami Pirelli, jejichž vlastnosti se liší od těch využívaných během závodních víkendů (jsou tvrdší a trvanlivější).
Dvoudenní test mu má pomoci znovu se sžít s monopostem Formule 1. Nový vůz si však vyzkouší až za dva týdny v Jerezu - 7. února.
Týmy totiž nesmí soukromě testovat se současnou technikou. Využívat mohou dva roky staré auta, což R30 z roku 2010 splňuje. Räikkönen naposledy jezdil na sklonku sezóny 2009 s Ferrari, největší změnou podle něj budou pneumatiky, hlavu si s tím však neláme.
"Nemyslím si, že bych přišel o něco ze své rychlosti. Nejnáročnější bude zvládnout pneumatiky, ale ve skutečnosti mi to starosti nedělá," uvedl před časem na internetových stránkách týmu.
Fotogalerie z dnešního testu ve Valencii:
Kimi s inženýrem Lotusu před prvním výjezdem
Nová přilba
Poslední úpravy
Ve voze, chybí už jen pneumatiky
Jde se na věc
Kimi už opět létá, za rekordem zatím zaostává o 8 vteřin
V garáži po prvním stintu
Další pokus
Pohoda o přestávce
Odpolední jízda
Pro dnešek stačí
Závěrečný pohled do kokpitu
A ještě si trochu užít španělské slunce
Na slovíčko přišel i šéf závodního týmu Eric Boullier
Další snímky najdete níže.
© foto: Lotus Renault GP
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.