Felipe Massa, který se momentálně se svým týmem rekreuje v Dolomitech, věří, že se v letošní sezóně vrátí ke své vrcholné formě, kdy vyhrával závody.
"Samozřejmě že to bude extrémně důležitý rok, platí to pro mě, ale také pro všechny zde. Tato sezóna, v níž chceme dokázat více, bude pro mě extrémně důležitou, protože toho chci určitě udělat více, než v roce 2011 a 2010," cituje Massu Autosport.
"Chci být konkurenceschopný. Chci mít sezónu, v níž nebudu mít smůlu, jako tomu bylo v té minulé, kdy jsem často startoval v závodu a v jeho cíli jsem měl méně bodů, než jsem si zasloužil.
Mám spoustu motivace, čeká mě hodně ježdění. Co se týče mé osoby, jsem pozitivní, a to je to, co si přeji. Samozřejmě že jsem vždy pod tlakem, to je pravda. Při jízdě za tým, jako je Ferrari, budete vždy pod tlakem.
Je ale lepší, když jste pod tlakem, abyste vyhráli šampionát, než když musíte bojovat o první místo na roštu. Já chci být co nejkonkurenceschopnější, vyhrát co nejvíce závodů a bojovat o šampionát, tak jako jsem to dělal mnohokrát v minulosti," popisuje Brazilec.
Massa v Dolomitech (foto: Scuderia Ferrari)
Od nového vozu Ferrari očekává, že bude více vyhovovat jeho stylu. Pokud tomu tak bude, nevidí důvody, proč by během sezóny 2012 nemohl bojovat s Fernandem Alonsem: "Ano, absolutně ano. Jsem o tom přesvědčený.
Na okruzích, kde nedocházelo k velké degradaci pneumatik, byl rozdíl dán zejména mým jízdním stylem. Takže s vozem, který jsme měli mnoho let a který je konkurenceschopný, tento rozdíl neexistuje. Jsem si jistý, že proti Fernandovi můžu bojovat a nejen dosahovat stejného času, i zajíždět rychlejší časy než on, tedy být ještě rychlejší.
Massa se chce zlepšit ne pouze kvůli prodloužení smlouvy s Ferrari, ale kvůli tomu, aby mohl bojovat rovnou o titul: "Myslím na šampionát. Musíte mít samozřejmě konkurenceschopné auto hned od počátku. Pokud v pěti či šesti závodech nedosáhnete takové výsledky, jaké byste chtěli, pak je těžké se z toho dostat."
"Když hovořím o sobě, start sezóny, první část šampionátu bude proti té druhé pro mou budoucnost určitě důležitá. To ale není žádnou novinkou." Na dotaz, zda někdy přemýšlel o odchodu z Ferrari, když se objevily pochyby ohledně jeho budoucnosti, Felipe odpovídá: "Ne. Nejprve se chci vrátit k vítězstvím v závodech, to je pro mě nejdůležitější."
Včerejší slalom na sjezdovce v Madonně di Campiglio s Ferrari FF (foto: Scuderia Ferrari)
"Chci vyhrávat závody a být tak rychlý, jak jsem vždy býval. Pokud jste v týmu spokojení, pak je tým spokojený s vámi. Nevidím důvod, proč byste měli přestupovat, ale pokud nevyšlo by něco z toho, o čem jsem před chvíli mluvil, pak by určitě bylo důležité, abyste pracovali tam, kde jste šťastní. To je to nejdůležitější, takže uvidíme, co se všechno přihodí," dodává Massa.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.