Patrně řada z vás již dokument Senna viděla. Asif Kapadia vytvořil nezapomenutelné dílo, o němž se bude mluvit ještě hodně dlouho. Bohužel, Senna trochu vrhá stín na podobně výborné dokumenty z posledních let. Ten aktuální se jmenuje TT3D: Closer to the Edge, o trochu starší je Truth in 24.
První jmenovaný TT3D: Closer to the Edge je z prostředí motocyklových závodů a jak mnozí z vás jistě tuší, dokument se točí kolem nejnebezpečnějšího závodu na světě – Tourist Trophy na ostrovu Man.
Ústřední postavou je věčně druhý Guy Martin, který získal osm druhých míst, ale na kýžené prvenství ještě nikdy nedosáhl.
Nezáleží na tom, že motocyklovému sportu neholdujete a dáváte přednost čtyřem kolům. Dokument vás strhne svým příběhem, odhodláním Guye Martina a hlavně odvahou, která nesmí chybět žádnému účastníkovi TT.
Druhým dokumentem je o trochu starší Truth in 24 z roku 2009. Celý se točí kolem týmu Audi, toužícího triumfovat ve slavné čtyřiadvacetihodinovce Le Mans již popáté za sebou. Režisér Keith Cossrow si ke svému dokumentu vybral velmi dobrý rok, neboť celý závod provázel dramatický souboj o vedení mezi týmy Audi a Peugeot.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.