O nadcházejícím týdnu čeká na značky DTM letošní poslední testovaní nových vozů DTM. Ve španělském Monteblancu se na trati potkají všechny tři značky. Mercedes C-Klasse Coupé DTM si vyzkouší i bývalý jezdec DTM Mika Häkkinen.
Mika se do vozu v Monteblancu posadí ve čtvrtek. Dvojnásobný šampion F1 se do závodního vozu vrátil po dlouhé přestávce v listopadu v Číně, kde jel s Mercedesem SLS GT3. Poprvé si tak Fin vyzkoušel vytrvalostní závody a nechal si otevřená dvířka se k nim ještě někdy vrátit. Test nového DTM však není začátek návratu do DTM.
"Když jsem viděl pravidla pro rok 2012, tak jsem si řekl, že chci bezpodmínečně zkusit rozdíl mezi starým Mercedesem C-Klasse DTM a Mercedesem C-Klasse Coupé DTM. Moc děkuji Norbertu Haugovi a také Gerhardu Ungarovi z HWA, kteří mě nechali testovat nové C-Klasse Coupé DTM. Skutečnost, že se s novým vozem mohu svést, je pro mě velkým potěšením," vysvětluje Häkkinen.
Haug je s Finem spojen od poloviny 90. letch. "Mika si vyzkouší jedno z našich C-Klasse Coupé DTM. Mika je jezdcem Mercedesu od roku 1995, v F1 vyhrál spolu s McLarenem 2 tituly a také v DTM absolvoval úspěšnou kariéru. Tento test byl přáním Miki a také Mercedesu, nic víc za tím nehledejte," říká Haug.
Mimo Miku budou v Monteblancu testovat pro Mercedes také Gary Paffett, Jamie Green a Christian Vietoris.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.