INTERLAGOS - ZASTÁVKY V BOXECH A STINTY; Absolutně nejrychlejší zastávku předvedli mechanici McLaren, kteří ve 33. kole odbavili Lewise Hamiltona za 3,1 sec.
Všechny zastávky Lewis Hamiltona trvaly méně než 4 vteřiny, přesto mu to po odstoupení kvůli převodovce bylo houby platné. V případě Jensona Buttona už to tak růžové nebylo, průměr zastávek přesáhl 4 sec.
Lépe než Red Bull si v Brazílii vedlo i Ferrari, které Fernanda Alonsa přezouvalo velmi konzistentně - vždy za 3,4 sec. U Felipeho Massy nevyšla druhá zastávka, která se protáhla na 4,3 sec.
Red Bull patřil opět k nejrychlejším, když se u obou jezdců všechny zastávky pohybovaly kolem 3,5 sec - výjimkou bylo poslední zastavení Sebastiana Vettela v 59. kole, kdy přezutí zabralo 4,6 sec.
Mizerně si naopak vedli mechanici španělského týmu HRT, kteří Ricciarda nebyli ani jednou schopni odbavit za méně než 5,5 sec.
Polovina z dvacíti klasifikovaných pilotů včera zvolila dvě zastávky, druhá polovina tři - ovšem Bruno Senna se v boxech kvůli penalizaci za kolizi se Schumacherem objevil čtyřikrát.
Pro start do Velké ceny Brazílii si všichni vybrali měkké pneumatiky, středně-tvrdou sadu si většinou nechávali až na poslední stint. Výjimkou byl Button, který je dobrovolně nazul i pro svůj třetí stint, a také Brazilci Barrichello se Sennou: ti si je rovněž vybrali pro třetí stint, ale pro svůj poslední přešli opět na měkkou sadu.
Nejvíce kol na měkčí (soft) ze dvou nabízených sad pneumatik Pirelli ujel v polovině závodu Jaime Alguersuari - napočítali jsme jich 27, což představovalo 38 % celkové vzdálenosti nedělního závodu. Na středně-tvrdé (medium) směsi vydržel nejdéle Paul di Resta - 30 kol (42,3 % závodu) ve svém posledním stintu. Degradace byla nakonec o něco vyšší, než se očekávalo, jedna zastávka nebyla reálná.
Legenda:
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.