Po testech nováčků Formule 1 míří Jan Charouz tento pátek do závodní sedačky monopostu HRT F111 do prvního volného tréninku před Velkou cenou Brazílie.
Šampionát vozů Formule 1 se v letošním roce blíží ke svému konci. Poslední Velkou cenou bude Grand Prix Brazílie, kde po deseti letech usedne v rámci závodního víkendu do monopostu formule 1 český jezdec. Tím prvním byl v pátek 14. září 2001 Tomáš Enge. Jako historicky druhý Čech usedne 25. listopadu 2011 do monopostu královské disciplíny motorsportu Jan Charouz. Ačkoliv se jedná pouze o první volný trénink, bude to velká událost.
Český jezdec absolvoval testy nováčků šampionátu Formule 1 ve dnech 16. a 17. listopadu 2011 v týmech HRT F1 a Lotus Renault GP. Jan Charouz obkroužil přes sedm set kilometrů a splnil jeden z požadavků na vydání superlicence, která je podmínkou pro účast ve velkých cenách. Po splnění všech požadavků a závěrečného lékařského testu se 24. listopadu 2011 splnil čtyřiadvacetiletému jezdci jeden ze snů, když bylo o vydání superlicence rozhodnuto v jeho prospěch.
Jan Charouz se v týmu HRT F1 předvedl při testu nováčků v dobrém světle. Šéf týmu Colin Kolles mu proto dá šanci v prvním volném tréninku Velké ceny Brazílie, v němž nahradí Vitantonia Liuzziho. Tím splní sen nejednomu českému fanouškovi, českému jezdci, ale také jeho manažerovi a otci Antonínu Charouzovi.
Jan Charouz minulý týden testoval s HRT v Abú Zabí(foto: HRT)
„Je to skvělý pocit. Superlicence mi umožní účast v prvním volném tréninku Grand Prix Brazílie, ale třeba také možné starty v závodech nadcházející sezóny. Pojedu v barvách HRT F1 Teamu, se kterým jsem jezdil minulou středu v Abú Zabí. Jsem opravdu šťastný a za tuto příležitost děkuji především mému tátovi, který mi hodně pomáhá.
Nesmím ale také zapomenout na sponzory, bez kterých by to nešlo. V Brazílii nechci udělat ostudu, ale je mi jasné, že to nebude vůbec jednoduché. Na okruhu Interlagos jsem nikdy nezávodil. Znám jej pouze ze simulátoru, kde se mi moc líbil. Doufám, že moje ztráta na zkušenějšího týmového kolegu nebude příliš veliká,“ řekl ke svému debutu v šampionátu F1 Jan Charouz.
Honza se dnes garáži HRT při tvarování sedačky mohl opět usmívat (foto: HRT)
„Jsem samozřejmě moc rád, že Honza dostal superlicenci. Bylo to o hodně složitější, než jsme si původně mysleli, ale je to tak asi správně. Byl to opravdu velký rozdíl, než když ji dostal před 10 lety Tomáš. Ale jedná se přeci o Formuli 1. Tento pátek se mi snad splní můj jeden velký sen – Honza se aktivně zúčastní závodního víkendu Velké ceny Brazílie. Bude to pouze v prvním volném tréninku, ale i tak je to minimálně pro mě velká událost.
Po deseti letech budeme mít v rámci Velké ceny Čecha ve startovním poli šampionátu F1. Velké poděkování patří především Colinu Kollesovi, který umožní Honzovi absolvování prvního volného tréninku v jeho týmu, a také týmu Lotus Renault GP, který to Honzovi umožnil. Také bych chtěl poděkovat všem lidem, kteří Honzovi za celou jeho karieru pomáhali.“ uvedl šťastný Antonín Charouz.
Otec Antonín Charouz (vlevo) se svým synem Honzou(foto: HRT)
„Jan je odhodlaný jezdec, což se potvrdilo při uplynulých testech nováčků v Abu Dhabi, kde odvedl velmi dobrou práci. Jan zde odkroužil dostatečné množství kilometrů, aby splnil podmínku pro vydání superlicence.
Český jezdec nastoupí za HRT F1 Team v prvním volném tréninku místo Vitantonia, aby se mohl ve své kariéře postoupit o další stupeň výše a učit se. Jsem si jistý, že bude od prvního okamžiku rychlý. Jsem rád, že můžeme takovou to příležitost Janovi nabídnout,“ uvedl šéf HRT Colin Kolles.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.