Christian Danner by návrat Kimiho Räikkönena "zrovna nepřivítal". Němec by raději nechal místo pro mladší jezdce.
Stále se hojně spekuluje o možném návratu Kimi Räikkönena do F1. Mistr světa z roku 2007 je horkým kandidátem na místo u Williamsu pro rok 2012. Do závodu v Sao Paolu chce tým dát své rozhodnutí veřejně najevo. Přesto, že by hodně fandů, expertů i případných kolegů mělo z návratu Fina do F1 radost, je Christian Danner jiného mínění.
"Osobně bych úplně nepřivítal, kdyby Kimi jezdil opět v F1. Zcela jednoduše proto, že už byl za svým zenitem, když končil," řekl 53letý Němec pro RTL. Pochybuje také, zda by Fin, který svoji kariéru v F1 ukončil po sezoně 2009, na vstup do F1 ještě měl. "Teď, po několikaleté pauze a rallysportu něvěřím tomu, že by opět mohl naskočit do rozjetého vlaku."
"OK, je mistrem světa, to je v pořádku. Ale myslím si, že by radši měl uvolnit místo mladším než aby ho tu blokoval," říká dřívější jezdec F1, když má na paměti, že i někteří současní jezdci F1 jsou pro příští rok zatím bez místa. "Je zde řada jezdců, jako například Adrian Sutil. Bude jezdit příští rok v F1? Já doufám, že ano. Když ano, tak kde? To nikdo neví! Jsou zde ale i další piloti jako Senna nebo možná Petrov, kteří bojují o jejich kokpit."
Danner totiž zastává názor, že jakékoliv úspěchy z minule už v boji o smlouvu na další roky nic neznamenají: "F1 je velmi krátkozraká. Všichni si vzpomínají pouze jen na ten poslední závod. A poslední závod sezony 2011 je v Sao Paulu."
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.