Christian Danner by návrat Kimiho Räikkönena "zrovna nepřivítal". Němec by raději nechal místo pro mladší jezdce.
Stále se hojně spekuluje o možném návratu Kimi Räikkönena do F1. Mistr světa z roku 2007 je horkým kandidátem na místo u Williamsu pro rok 2012. Do závodu v Sao Paolu chce tým dát své rozhodnutí veřejně najevo. Přesto, že by hodně fandů, expertů i případných kolegů mělo z návratu Fina do F1 radost, je Christian Danner jiného mínění.
"Osobně bych úplně nepřivítal, kdyby Kimi jezdil opět v F1. Zcela jednoduše proto, že už byl za svým zenitem, když končil," řekl 53letý Němec pro RTL. Pochybuje také, zda by Fin, který svoji kariéru v F1 ukončil po sezoně 2009, na vstup do F1 ještě měl. "Teď, po několikaleté pauze a rallysportu něvěřím tomu, že by opět mohl naskočit do rozjetého vlaku."
"OK, je mistrem světa, to je v pořádku. Ale myslím si, že by radši měl uvolnit místo mladším než aby ho tu blokoval," říká dřívější jezdec F1, když má na paměti, že i někteří současní jezdci F1 jsou pro příští rok zatím bez místa. "Je zde řada jezdců, jako například Adrian Sutil. Bude jezdit příští rok v F1? Já doufám, že ano. Když ano, tak kde? To nikdo neví! Jsou zde ale i další piloti jako Senna nebo možná Petrov, kteří bojují o jejich kokpit."
Danner totiž zastává názor, že jakékoliv úspěchy z minule už v boji o smlouvu na další roky nic neznamenají: "F1 je velmi krátkozraká. Všichni si vzpomínají pouze jen na ten poslední závod. A poslední závod sezony 2011 je v Sao Paulu."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.