Ve čtvrtek se na okruhu Jas Marina odehrál poslední den testů nováčků Formule 1. Jan Charouz v něm usedl do monopostu Renault R31 a v rámci 82 kol zajel nejrychlejší čas s hodnotou 1:44,470 min.
Jan Charouz odjel v Abú Zabí po včerejších 51 kolech dalších 82 okruhů. Ve čtvrtek se český jezdec posadil do monopostu stáje Lotus Renault GP, pro který v dopoledních hodinách sbíral data o aerodynamice, kterou britská stáj pro nadcházející sezónu vyvíjí. V odpoledních hodinách navíc čtyřiadvacetiletý závodník okusil pneumatiky Pirelli se specifikací pro příští ročník Formule 1.Během dvaaosmdesáti kol, tedy čtyř set a padesáti pěti kilometrů, zajel Jan Charouz čas s hodnotou 1:44,470 min, což vyneslo českému jezdci desáté místo ve finálovém dni testů nováčků Formule 1. Cílem dnešního dne však nebylo zajet co nejrychlejší kolo, ale Renault se zaměřil především na vývoj monopostu, když si inženýři u českého jezdce pochvalovali především jeho zpětnou vazbu.Jan Charouz po jízdách s Renaultem uvedl: „Opravdu jsem si dnešní den užil. Hlavní prioritou dnešního dne bylo vyzkoušet některé nové díly a pneumatiky, což se nám podařilo. Dnes jsem odkroužil hodně kol, což je pro mě jenom dobře. Jsem rád, že jsem dostal důvěru ve vývoji nových komponentů, které jsme testovali dopoledne.
Chtěl bych moc poděkovat týmu Lotus Renault GP za tuto příležitost. Jsem rád, že jsem si mohl vyzkoušet také DRS a KERS. Jsem z dnešního testu opravdu potěšený.“
Jak byl Honza spokojen s časy? "V odpoledních hodinách jsme zkusili zajet pár rychlých kol, ale nepodařilo se mi dosáhnout takových časů, jaké bych si představoval. Musím se ještě zlepšit, ale v dlouhých jízdách jsem zajížděl konzistentní časy, což je dobré."
Alan Permane k jeho čtvrtečnímu programu dodal: „Jan dopoledne strávil hodně času na trati, protože sbíral data ohledně aerodynamiky, o které se toho potřebujeme dozvědět mnohem více. Na druhou stranu měl možnost pracovat a poznávat pneumatiky Pirelli. V odpoledních hodinách měl Jan na programu seznamování s vychytávkami monopostu R31 a pro Pirelli testoval pneumatiky pro nadcházející sezónu. Navíc si vyzkoušel několikrát zastávky v boxech.“
Výsledky třetího dne testování v Abú Zabí najdete zde, snímky pod článkem (foto: Lotus Renault GP).
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.