Prezident Ferrari Luca di Montezemolo uvádí, že má radost ze zpráv o možném návratu Kimiho Räikkönena do Formule 1.
V roce 2009 Ferrari nahradilo Räikkönena Fernandem Alonsem, přestože měl Fin platný kontrakt i na rok 2010. Španělský sponzor Santander se tehdy podílel na finančních kompenzacích, aby do rudého kokpitu prosadil svého pilota.
Räikkönen poté odešel do rally, vyzkoušel si závodění v NASCAR a nyní se spekuluje o jeho možném návratu do F1.
"Mám radost z toho, že by se mohl vrátit. Kimi je velmi sympatický kluk, byť já jsem s ním nikdy nebyl schopen řádně komunikovat," cituje Montezemola italská La Stampa. "Existují piloti, mezi něž patří, v jejichž nitru hoří plamen rychlosti - jako u Schumachera, u Berger, který se svezl u nás v Mugellu ve voze 412T2, a u Jeana Alesiho, který bude příští rok závodit v Indy 500."
Kimi Räikkönen s Ferrari F60 v Suzuce roce 2009 (foto: Scuderia Ferrari)
Na dotaz, zde Ferrari hodlá nahradit Felipeho Massu Nicem Rosbergem, prezident Ferrari odsekl: "Našimi piloty jsou Fernando Alonso a Felipe Massa."
Vyjádřil se i k návratu špionážním skandálem proslulého Mika Coughlana do F1 na pozici technického ředitele Williamsu: "Je to velká ostuda! Zdá se, že Formule 1 se nikdy nepřipraví o možnost se zesměšnit."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.