Frank Williams se ve svém sloupku pro F1 Racing svým typicky laskavým způsobem vytříbeným věkem a zkušenostmi věnuje posledním událostem ve světě Formule 1. Prozrazuje něco o Kataru, svých lidech a pilotech. Pochvaluje si výkony Jensona Buttona, věří Lewisovi Hamiltonovi a smeká před Sebastianem Vettelem.
Na východě je slunečnoSlyšel jsem, že se v Anglii ochladilo. V Kataru, kde jsem strávil poslední tři týdny, tomu tak není. Náš byznys je v tomto regionu na vzestupu a tvrdě pracujeme na zvýšení zájmu o F1. Jedná se o můj nejdelší stint na Středním východě a byl příjemný - a horký. Teploty po většinu dní podstatně převyšovali třicítku.
Představení v KataruV Technologickém centru Williamsu v Kataru mámě několik praktikantů, kteří úzce spolupracují se společností Silatech na prohloubení vztahů se státním vzděláváním. Nedávno jsme tam uspořádali akci, během níž Valtteri Bottas předvedl simulátor. Místní média byla Valtterim nadšena, ale my jsme už věděli, že je velmi dobrý!
Jezdecké složení pro rok 2012Hodně se o našem jezdeckém složení pro rok 2012 v tisku spekuluje. Nyní to nebudu rozebírat, ale řeknu toto: nebudeme s rozhodnutím spěchat. Po zklamání v sezóně 2011 doufáme, že jsme položili technické základy pro mnohem konkurenceschopnější sezónu 2012 a chceme mít dva nejlepší piloty, kteří budou dostupní.
Frank Williams (foto: AT&T Williams)
Markův první závodVelká cena Japonska byla prvním závodem Marka Gillana v roli našeho hlavního provozního inženýra. Jednalo se o křest ohněm, protože FW33 nebyl v Suzuce konkurenceschopný, ukázal nám však dobrý směr. Máme v Marka důvěru, stejně tak v nové posily technického týmu. Všichni doufáme, že ty nejhorší dny už máme za sebou.
Hodně štěstí, SameSama Michaela jsem si vždy velmi vážil. Je pilným pracovníkem a závodníkem. Zde mu to nevyšlo a nebyla to všechno jeho vina - někteří naši partneři omezovali možnosti technického týmu. V odlišném prostředí by mohl excelovat a opravdu věřím, že se mu u McLarenu bude dařit.
Život po WilliamsuRon Dennis musí považovat Williams za velmi užitečnou školku, protože jsme kvůli McLarenu přišli o spoustu lidí. Neil Oatley, Adrian Newey, Paddy Lowe, David Coulthard, Juan Pablo Montoya a nyní o Sama Michaela, mám-li jich jen několik vyjmenovat! Přesto si Rona stále velmi vážím: je to muž hodný obdivu.
"Button a McLaren si jeden druhého zaslouží" (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
O ButtonoviJensonovo vítězství v Suzuce bylo prvotřídní, viďte? Letos jezdí parádně. Věděli jsme, že je velmi dobrým pilotem, když pro nás jezdil v roce 2000, ale vyspěl ve výborného jezdce. On i McLaren si jeden druhého zaslouží.
Co s Lewisem?V Suzuce jsem nebyl, těžko tedy můžu o Lewisově závodě vyvozovat nějaké důsledky. Zdálo se, že se trápil s opotřebením zadních pneumatik a skončil pátý. Není to konec světa a jsem si jistý, že z toho dostane zpět. Patří k nejlepším pilotům na světě: je opravdu třída a kdyby někdy chtěl za nás jezdit, zvony na kostele v Grove by bily na oslavu!
Klobouk dolů před rekordy pokořujícím VettelemMoc ho neznám, ale chovám vůči Sebastianovi Vettelovi velký obdiv. Být nejmladším šampionem Formule 1, to už něco znamená. Letos měl nejlepší auto, ale neudělal s ním žádnou chybu. Zdá se, že se ještě zlepšil, protože měl nad Markem Webberem navrch a my z dvouletého působení Marka u nás víme, jak je rychlý. Myslím si však, že by nebylo dobré srovnávat Seba s Michaelem Schumacherem - jsou stejné národnosti, ale nenechte se zmýlit: Vettel je sám sebou.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.