Media často vydají nesmyslná prohlášení (která jsou často úsměvná, pokud se nad nimi zamyslíte). Nicméně Kimi teď vyřkl pochalu novinářům ve světě rally.
Ohledně jeho kariéry v F1 se nedá říci, že by vztahy s médii byly vždy nějak skvělé. Kvůli tomu se někteří lidé občas snažili tak trochu překrucovat jeho slova. Ve WRC se to však začalo měnit.
"Vloni ze začátku jsem měl pocit, že lidé, kteří dělají zprávy z WRC se trochu více zajímají o sport a o to, co se děje na zkouškách než o to, aby napsali nějakou debilní story s velkým nadpisem. Žurnalisté v F1 kolikrát píší více o jiných věcech než o sportu. Toho je v rally méně, je to o rozdílném přístupu," říká Kimi Räikkönen.
S novináři ve WRC Kimi problém nemá, s kolegy z F1 ano...
Jestli je šarm novinářů z WRC dost silný na to, aby ho udržel v MS v rally, uvidíme. Dřívější šampion F1 však přiznává, že to letos ve srovnání s rokem 2010 bylo mnohem lehčí.
"Bylo to určitě takové víc přirozené. Jednou se prostě dostanete na úroveň, kde se cítíte normálně a nemusíte přemýšlet nad tím, jestli můžete jet ještě rychleji nebo se ještě hodně zlepšovat. Teď nemusím přemýšlet o rozpisu. Ve srovnání s loňským rokem je to kompletně jiné," zakončil Iceman.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.