Nic nebylo oficiálně potvrzeno, každopádně návrat Kimiho Raikkonena do formule 1 je více než reálný. Zásadní otázkou je, zdali spolupráce finského závodníka a týmu Williams přinese kýžené ovoce. Na to už nelze jednoznačně odpovědět.
Kimi Raikkonen před několika týdny navštívil ústředí týmu Williams a na pár dní se stal terčem pozornosti motoristických médií. K nezávaznému rande s Williamsem se přiznal i Adrian Sutil, čímž na chvíli utnul dohady o návratu Kimiho Raikkonena.
Nyní se však ozval Taki Inoue a přinesl zaručenou zprávu o dohodě Williamsu s Raikkonenem. Lze prohlášení bývalého japonského pilota F1 věřit? Ano! Inoue není typem vysloužilých závodníků, na které dopadl prach zapomnění, a potřebují se zviditelnit.
Raikkonen je živel. Motorsport miluje, ale společenské závazky formule 1 ho doslova sužovaly. Po odchodu z týmu Ferrari se vrhl na dráhu rallyového jezdce. Ačkoliv ho neúspěšný první rok na šotolině přinutil založit vlastní tým, nadále zůstal (v rámci možností) pánem svého času. V letošním roce zakusil i atmosféru NASCAR, ale o seriózním angažmá 36 závodů nechtěl ani slyšet.
K Williamsu by přišel jako řadový jezdec, byť ověnčený titulem a 18 prvenstvími. Je třeba si uvědomit, jak hluboko Williams spadl. Nebýt trojce malých týmů HRT, Lotus a Virgin, legendární tým by vymetal chvost startovního pole.
PR služby sponzorům a fanouškům jsou nutným zlem každého jezdce. Na druhou stranu, jejich výplatní pásku plní právě sponzoři a ti v motorsportu působí kvůli fanouškům. Z tohoto pohledu by se Raikkonen mohl mít u Williamsu dobře. Sponzorské závazky by nemusely vyplňovat jeho čas víc než závodní víkendy.
Velká cena Abú Zabí 2009 byla pro Raikkonena zatím posledním závodem F1
Avšak každá mince má dvě strany. Tým Williams může s Raikkonenem porychlit, nebo si prožít jednoroční muka se znechuceným a demotivovaným jezdcem.
V dobách u Ferrari se Raikkonen návštěvám Maranella vyhýbal, pro tým byl takřka bezcenným pilotem pro vývoj monopostu. Tuto funkci po Schumacherovi převzal Felipe Massa. Raikkonen je spíš druhým Ronniem Petersonem nebo Tomem Prycem – chce jen dobrý vůz, vyrazit na dráhu a být v cíli první.
V roce 2007 se vezl na vlně úspěchů stáje z předešlého roku a s rychlým monopostem drtil brazilského kolegu. O rok později se karty obrátily. Massa těžil z výhod práce na vývoji Ferrari F2008 a Raikkonen chřadl.
Nabízí se otázka, bude-li výkonnost Williamsu stejná jako letos, najde Raikkonen motivaci bojovat o příčky v druhé desítce?
Williams je letos největším zklamáním roku
Ať už se závodí na kterýchkoliv okruzích a PR závazky jsou jakkoliv úmorné, jízdě v monopostu F1 se nic na světě nevyrovná. To vám potvrdí každý jezdec, kdo měl s F1 co dočinění. Jestli Kimi Raikkonen opravdu dostal chuť podruhé vstoupit do výjimečného světa formule 1, se dozvíme snad již brzy. Nicméně je pravděpodobné, že Rubense Barrichella uvidíme 27. listopadu v barvách Williamsu naposled.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.