Michael Schumacher startoval do Velké ceny Korei z dvanáctého místa, ale po startu se dostal na bodované příčky a i v dalším průběhu závodu se mu dařilo získávat další pozice k dobru. Ve třináctém kole do něj ale vrazil Vitalij Petrov a Němec musel ze závodu odstoupit …
„Vitalij byl dosud skvělým sportovcem a tím je i nadále. Takové věci se stávají,“ uvedl Němec v rozhovoru pro Sky. „Všichni jsme lidé a děláme chyby. Naše první dvě vzájemné kolize se daly připsat spíše mě, tentokrát je to jeho vina. Patří to k závodům.“
Sedminásobný mistr světa okomentoval nehodu, která se stala ve chvíli, kdy za ním jedoucí Vitalij Petrov a Fernando Alonso bojovali o pozici a pozdě přibrzdili do zatáčky, slovy: „Nehodu jsem neviděl, ale předpokládám, že byl trochu pozdě při tom, o co se tam pokoušel. Já jsem chtěl předjet Peréze, případně si ze zatáčky odnést dobré tempo na to, aby se mi to podařilo. A v té chvíli se to stalo. Nebylo to až tak nebezpečné, takové věci se při závodech stávají.“
Michaela Schumachera mohla tato kolize mrzet o to víc, že měl šanci dosáhnout na relativně dobře bodované pozice: „Byli jsme na šestém či sedmém místě, přesně to teď nedokážu říct. Byl to zajímavý závod. K pneumatikám jsem se choval opatrně, abych mohl v rozhodujícím okamžiku pořádně zabrat. A fungovalo to, jenže závody jsou někdy takovéhle.“
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.