Týmy již letos několikrát zvládli výměnu pneumatik během závodu pod tři sekundy. Podle Red Bullu to však lze zvládnout ještě rychleji.
Podle manažera Red Bullu Jonathana Wheatleyho jsou mechanici jeho týmu schopni zvládnout výměnu všech čtyř kol do dvou sekund. Přesto ale nemůžeme počítat, že bychom se s tím během závodu začali pravidelně setkávat.
"Pokud byste poskládali nejlepší časy, kterých kluci v každém rohu auta během sezóny dosáhli, pak je výměna pneumatik do dvou sekund možná a stačí, když vůz přitom stojí jen 2,5 sec. To však vyžaduje, aby spousta lidí měla ve stejný okamžik velmi, velmi dobrý den," popisuje Wheatley pro F1 Racing.
Red Bull není jediným týmem, který to byl schopen zvládnout, jak víte dle našich přehledů (poslední ze Suzuky najdete zde). Během posledních závodů v boxech vládli mechanici Mercedesu.
"Myslím si, že Mercedes má momentálně nejrychlejší zastávky. Nepřipisoval bych to žádnému zvláštnímu hledisku, ale myslím si, že jejich systém zajišťovací matice kola [matka je předem uchycena k ráfku] poskytuje ohromné množství výhod pro výkony v boxech. Je to něco, na co se moc chceme podívat," pokračuje manažer Red Bullu.
Mechanici Red Bullu patří letos k nejrychlejším (foto: Red Bull Racing)
Mechanici Red Bullu patří mezi špičku a po celou sezónu patří v boxech k těm nejrychlejším. Podle Wheatleyho za tím stojí tvrdý trénink a také inovace, s nimiž přišla pracovní skupina lidí v boxech.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.