Podle privátního jezdce Citroënu a bývalého jezdce F1, Kimiho Räikkönena, je těžší porazit Sebastiena Loeba než čerstvého dvojnásobného mistra světa F1, Sebastiana Vettela.
Na papíře by to mohlo vypadat docela jednoznačně: Loeb má sedm titulů, zatímco Vettel zatím jen dva. Podle Kimiho je v tom však mnohem více vědy.
"V rally jsou si auta vyrovnanější. Nezáleží až tak na tom, jestli máte Citroën, Ford nebo Mini. V F1 můžete mít rozdíl 3 sec mezi dvěma auty a můžete být dobrý, jak chcete, ale nikdy tento rozdíl nesmažete jen svou jízdou. Pokud tedy sedíte v nejlepším autě, máte mnohem větší šanci, že vyhrajete," říká Kimi, který již druhým rokem závodí v rally a v F1 se stal mistrem světa v roce 2007.
Proto podle Kimiho může v rally více vyniknout jezdecký talent. Ví, že Loeba s jeho aktuálními zkušenostmi nemůže porazit, ale mohl by porazit Vettela?
"Myslím, že Sebastien Loeb mohl jet stejně rychle v mém autě jako i ve svém. Ale když v F1 nejste ve stejném autě, tak nikdy nevíte, protože auta jsou hodně odlišná. Vettelovo auto určitě dobré, takže je těžké odpovědět na tu otázku. I když Vettela jsem v minulosti porazil, ale Loeba ne..."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.