Jak si vedly týmy v boxech a kdo z klasifikovaných pilotů absolvoval nejrychlejší zastávku? Jaké strategie použili během Velké ceny Japonska?
Nejlepší výkony v boxech předváděli stejně jako minule v Singapuru mechanici Mercedesu, kteří Nica Rosberga stihli vždy přezout do 3,4 sekund, ve dvanáctém kole dokonce za 3,2 sec. Výborně si vedli také při přezouvání Michaela Schumachera, zádrhel nastal pouze u jeho druhé zastávky (5,2 sec).
Druzí nejrychlejší byli tentokrát u McLarenu v případě Jensona Buttona: první a třetí zastávka za 3,6 sec, prostřední za 3,3 sec - průměr 3,5 sec.
Rychle pracovali také u Ferrari na obou vozech (průměr u Alonsa 3,67, u Massy 3,81) a nezvykle u Renaultu při odbavování Vitalije Petrova (3,67 sec) a u Williamsu v případě Maldonada (3,74 sec).
Za rámeček si výkony na dráze ani práci v boxech naopak nedají poslední dvě stáje Virgin a HRT s průměry převyšujícími 5,78 sec na jednu zastávku.
Pro dvě zastávky se včera rozhodli Renault a Sauber u obou vozů a Toro Rosso u Alguersuariho. Ti také společně s Maldonadem startovali na tvrdší směsi pneumatik ze dvou nabízených (měkká a středně-tvrdá). Zbylých 18 jezdců se u mechaniků během závodu v Suzuce objevilo třikrát. Tentokrát jsme nebyli svědky žádné penalizace v podobě průjezdu boxy.
Nejdéle na jedné sadě středně-tvrdých pneumatik vydržel kroužit Kamuj Kobajaši - 29 kol (54,7 % závodu), na což ale v závěru doplácel, když se nebyl schopen bránit. Za zmínku stojí i 20 kol na této směsi v prvním stintu s velmi těžkým vozem, které zvládl Sergio Pérez - obdivuhodný výkon. Nejdelší stint na měkkých pneumatikách předvedl uprostřed závodu Jaime Alguersuari - čítal 19 kol (35,8 % závodu).
Legenda:
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.