Jak si vedly týmy v boxech a kdo z klasifikovaných pilotů absolvoval nejrychlejší zastávku? Jaké strategie použili během Velké ceny Japonska?
Nejlepší výkony v boxech předváděli stejně jako minule v Singapuru mechanici Mercedesu, kteří Nica Rosberga stihli vždy přezout do 3,4 sekund, ve dvanáctém kole dokonce za 3,2 sec. Výborně si vedli také při přezouvání Michaela Schumachera, zádrhel nastal pouze u jeho druhé zastávky (5,2 sec).
Druzí nejrychlejší byli tentokrát u McLarenu v případě Jensona Buttona: první a třetí zastávka za 3,6 sec, prostřední za 3,3 sec - průměr 3,5 sec.
Rychle pracovali také u Ferrari na obou vozech (průměr u Alonsa 3,67, u Massy 3,81) a nezvykle u Renaultu při odbavování Vitalije Petrova (3,67 sec) a u Williamsu v případě Maldonada (3,74 sec).
Za rámeček si výkony na dráze ani práci v boxech naopak nedají poslední dvě stáje Virgin a HRT s průměry převyšujícími 5,78 sec na jednu zastávku.
Pro dvě zastávky se včera rozhodli Renault a Sauber u obou vozů a Toro Rosso u Alguersuariho. Ti také společně s Maldonadem startovali na tvrdší směsi pneumatik ze dvou nabízených (měkká a středně-tvrdá). Zbylých 18 jezdců se u mechaniků během závodu v Suzuce objevilo třikrát. Tentokrát jsme nebyli svědky žádné penalizace v podobě průjezdu boxy.
Nejdéle na jedné sadě středně-tvrdých pneumatik vydržel kroužit Kamuj Kobajaši - 29 kol (54,7 % závodu), na což ale v závěru doplácel, když se nebyl schopen bránit. Za zmínku stojí i 20 kol na této směsi v prvním stintu s velmi těžkým vozem, které zvládl Sergio Pérez - obdivuhodný výkon. Nejdelší stint na měkkých pneumatikách předvedl uprostřed závodu Jaime Alguersuari - čítal 19 kol (35,8 % závodu).
Legenda:
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.