Spolumajitel Renault Gerard Lopez tvrdí, že si přeje, aby se Robert Kubica vrátil v roce 2012 do jejich kokpitu, a hodlá udělat vše, aby mu v tom pomohl.
Kubica, který se úspěšně zotavuje z nehody, kterou v únoru utrpěl v rally, bude podle svého manažera Riccarda Ceccarelliho do příští sezóny určitě fit. "Vyřešili jsme závažnou otázku: ne jestli, ale kdy bude schopen řídit vůz F1."
Šéf závodního týmu Renaultu Eric Boullier Kubicovi stanovil termín - do poloviny října chce mít jasno, jestli Polák bude schopen příští rok jezdit nebo ne. Podle Lopeze však bude posunut na počátek listopadu, kdy si Kubicu hodlají prověřit v monopostu F1.
"Pokud je na trhu někdo, jako Robert Kubica, pak jej samozřejmě chci," uvádí Lopez pro Auto Motor und Sport. "Náš obchodní model vyžaduje úspěch na dráze. Podíváme se na to na počátku listopadu. Robert bude mít k dispozici vůz F1, aby nám ukázal, co dovede. Analýzy dat jsou dnes tak vyspělé, že u jiného auta dokážete říct, zda bude schopný se vrátit."
Fanoušci doufají v Kubicův brzký návrat (foto: Lotus Renault GP)
Na závěr Lopez odhaluje, že Renault Kubicovi za sezónu 2011 zaplatil, přestože neodjel jediný závod: "Znovu jsme letos Robertovi zaplatili, ačkoliv pro nás nezávodil."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.