SINGAPUR - ZASTÁVKY V BOXECH A STINTY; Jak si vedly týmy při práci v boxech a jaké strategie naordinovaly svým jezdcům? Kdo z klasifikovaných pilotů absolvoval nejrychlejší zastávku v boxech?
Perfektní práci a velkou pochvalu si za práci v boxech zaslouží Mercedes, který Nica Rosbega odbavil vždy do 3,6 sekund, při druhé zastávce dokonce za 2,9 sec! Průměr Nicových zastávek (3,17 sec) byl o více než 0,6 sec lepší než v případě Red Bullu (Vettel - 3,81 sec).
Druzí nejrychlejší (průměr 3,48 sec) byli v Singapuru mechanici McLarenu, jež Jensona Buttona přezuli vždy pod 3,7 sec. Velmi dobře pracovali také u Ferrari na monopostu Fernanda Alonsa. Za zmínku stojí i vydařená druhá zastávka Force Indie v případě Paula di Resty - těsně nad tři vteřiny.
Nejhorší byli naopak mechanici HRT, jejichž práce v boxech odpovídá výkonům vozu na dráze.
Stratégové v Singapuru volili nejčastěji tři zastávky, pouze pětice pilotů (Barrichello, D'Ambrosio, Di Resta, Pérez a Sutil) stavěla dvakrát. Ačkoliv se u svých mechaniků objevili čtyřikrát Massa, Kobajaši, Liuzzi a Senna, u nikoho z nich to nebylo původně v plánu. Totéž platí samozřejmě pro Hamiltona, jenž se v boxech objevil celkem pětkrát.
Ten si totiž musel odpykat penalizaci v podobě průjezdu boxy za kolizi s Massou. Tentýž trest postihl také Alguersuariho za kontakt s Trullim a Kobajašiho za to, že po více než 1 kolo přes modré vlajky blokoval Buttona, který stíhal vedoucího Vettela.
Nejkratší dobu se tam zdržel Di Resta s riskantní strategií, která ho nakonec vynesla na šestou příčku - celkem 1:00,468 sec. Syn jeho manažera Anthonyho - Lewis Hamilton - v boxech strávil o 1:28 min více (celkem 2:28,522 min). Krom Skota na tvrdší sadě do závodů startovalo jen pět dalších pilotů (Alguersuari, D'Ambrosio, Kobajaši, Liuzzi a Petrov).
Nejdelší stint na tvrdší sadě předvedl Ricciardo, když na ní vydržel 34 kol, tj. 55,7 % závodu, na super-měkkých pneumatikách ujel nejvíce okruhů Kobajaši - celkem 24 (39,3 % závodu). Uprostřed tohoto stintu si je však musel schladit zmíněným trestným průjezdem boxy.
Juan Pablo Montoya věří, že Max Verstappen jednoho dne usedne do Ferrari, ale nejprve pravděpodobně zamíří do Mercedesu a cesta k italskému týmu potrvá nejméně pět let.
Lando Norris zajel nejlepší čas v úvodním tréninku na Grand Prix Ázerbájdžánu. Jeho týmový kolega a rival v boji o titul, Oscar Piastri, musel kvůli problémům s motorem část tréninku vynechat.
Podle zdrojů z paddocku míří Isack Hadjar na postup do Red Bullu v roce 2026. Nadcházející tři závody jsou klíčové pro Yukiho Tsunodu, který nevylučuje návrat k týmu Racing Bulls.
Fernando Alonso říká, že během své dlouhé kariéry ve Formuli 1 zažil jak chvíle štěstí, tak i smůly, a celkově se podle něj tyto momenty vyrovnaly. Otevřeně ale přiznává, že nejvíc ho stále tíží fakt, že na další vítězství v závodě Grand Prix čeká už velmi dlouho.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.