Vitalij Petrov nemá žádné obavy o svou budoucnost v týmu Renault, a to i přesto, že se spekuluje o jeho výměně pro příští sezónu.
Ruský pilot má sice s týmem Renault platnou smlouvu i pro příští rok, to mu ale podle šéfa týmu nic nezaručuje. Eric Boullier na adresu svých jezdců tento týden prohlásil, že ani platná jezdecká smlouva místo v týmu nezaručuje, protože obsahuje výstupní klauzuli. Své o tom ostatně ví i Nick Heidfeld, který byl v druhé polovině letošní sezóny nahrazen Brunem Sennou.
Vitalij Petrov odmítá, že by se ona poznámka snad mohla týkat jeho: „Myslím, že je vše v pořádku, jsou to jen novinářské nesmysly. Jak jsem řekl na začátku sezóny, podepsali jsme na dva roky a nevidím důvod, proč bych si měl dělat starosti.“ Na Boullierovo prohlášení o výstupní klauzuli pak reagoval slovy: „Všude ve světě platí, že smlouva může být ukončena, nejen kvůli špatné sezóně nebo malému počtu získaných bodů. Kontrakt může být ukončen i kvůli penězům a podobným věcem. Proto o tom mluvil. Ale když mu otázku položíte jinak, možná na ni také jinak odpoví.“
Petrov se rovněž domnívá, že se v letošním roce změnilo jeho postavení v týmu, a to poté, co si tým uvědomil, jak moc se zlepšil v porovnání s minulou sezónou: „Myslím, že si mysleli, že Heidfeld bude mít velkou roli, stejně jako Kubica, ale během začátku roku začali chápat, že mohu být lepší. A v kvalifikacích jsem se hodně zlepšil, jenže jsme někdy měli smůlu. Nyní, když máme nové díly, nechají mě je otestovat a já jim pak dám zpětnou vazbu, jaké byly.“
Oficiálně by měl vedle Vitalije Petrova pro Renault v příští sezóně jezdit Robert Kubica, tým už ale není polskému jezdci nakloněn tak jako na začátku sezóny a chce do konce října vědět, zda bude schopen znovu závodit. S týmem Renault je totiž stále častěji spojováno jméno Romaina Grosjeana, letošního vítěze GP2, který by chtěl v příštím roce uskutečnit svůj návrat do Formule 1.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.