Sebastian Vettel získává po desáté v této sezoně pole position, a to stylem nevídaným. O necelou půl vteřinu porazil Lewise Hamiltona, který ve svém závěrečném kole chyboval. I tak ale může být s pokojený s druhým místem. Druhou řadu obsadí pro zítřejší závod Button s Alonsem. Z pátého a šestého místa odstartují Webber a Massa.
Vítám Vás opět při kvalifikaci, tentokrát na Monze, legendární to trati v Itálii. Tento okruh patří až na jednu výjimku od počátku této série do kalendáře F1 a je to domácí okruh Ferrari. Tudíž otázkou je, zda maranelští dokáží předčit své soupeře a ovládnout dnešní kvalifikaci. Budou to mít ale nesmírně těžké, jelikož během tréninku nestačili na nejlepší, kterými tu byly týmy McLaren a Red Bull. Obzvláště úřadující mistr F1 Sebastian Vettel dokázal vyhrát dva ze tří tréninků.První část kvalifikace: Zelené světlo na konci boxové uličky se rozsvítilo do zelené barvy a první ze tří částí kvalifikace začala. V Itálii máme příjemné podmínky a oproti minulé velké ceně, která se jela v Belgii, tu neočekáváme změnu ve formě dešťové přeháňky. Deset minut před koncem Q1 krouží piloti ve svých monopostech a snaží se zajíždět rychlá kola. Jak se jim to daří? Tady je odpověď: 1. Vettel, 2. Button, 3. Alonso, 4. Hamilton, 5. Massa. Jak ale pokaždé zmiňuji, v Q1 jsou důležité pozice na chvostu startovního pole. Důvod je jasný. Piloti kteří se chtějí kvalifikovat do druhé fáze kvalifikace, musí skončit lépe jak osmnáctí. Pět minut před koncem první části se to nedaří: 18. Trulli, 19. Kovalainen, 20. Glock, 21. D Ambrosio, 22. Liuzzi, 23. Ricciardo a na posledním místě Maldonado ve Williamsu. Venezuelan udělal na výjezdu na rovinku hodiny a poškodil, naštěstí pro něj, jen přední křídlo. Tím pádem ještě bude mít možnost se zlepšit. Prvních sedm jezdců již zůstává v boxech, jelikož jejich zajeté časy jim dávají jistotu postupu do Q2. Pastor Maldonado svým prvním měřeným pokusem poskočil dopředu, ale je na nejistém šestnáctém místě. Kdo tedy dostane černého Petra v podobě prvního nepostupového místa? Před posledními pokusy jej drží ve svých rukou Buemi na Toro Rosso. Tuto nešťastnou kartu po něm přebírá jeho týmový kolega Alguersuari a stává se tedy prvním nepostupujícím.Nepostupující: 24. V. Liuzzi, 23. D. Ricciardo, 22. J. D Ambrosio, 21. T. Glock, 20. H. Kovalainen, 19. J. Trulli, 18. J. AlguersuariDruhá část kvalifikace: Q2 trvající čtvrthodinku načal svým časem Maldonado, kterému se ale jeho první měřený pokus nepovedl. Jeho týmový kolega Barrichello jej napodobil, a tak je oba překonal Bruno Senna na Renaultu. Na trati ale již i jezdci předních týmů, a tak si chvíli počkáme, než nám i oni zajedou nějaký ten čas. Tak se i stalo a pět minut před koncem na prvních pěti místech: 1. Vettel, 2. Button, 3. Rosberg, 4. Alonso, 5. Webber. Nepostupové pozice prozatím nemůžu nijak shrnout, jelikož ještě tři jezdci, kteří by mohli na tyto pozice patřit, nemají zajetý žádný čas. Na jedenáctém a horším místě před posledními pokusy tito piloti: 11. Senna, 12. Sutil, 13. Barrichello, 14. Maldonado, 15. Buemi, 16. Perez, 17. Kobajaši. Jediným, který se z těchto sedmi pilotů dokázal dostat do první desítky je Bruno Senna,. O šest tisícin sekundy porazil do té doby desátého Di Restu na Force Indii a byl tak po právu pochválen svým týmem. Ještě stojí za zmínku první šestice, mezi kterou byl rozdíl pouhé čtyři desetiny vteřiny. Nepostupující: 17. K. Kobajaši, 16. S. Buemi, 15. S. Perez, 14. P. Maldonado, 13. R. Barrichello, 12. A. Sutil, 11. P. Di Resta Třetí část kvalifikace: Závěrečná desetiminutovka je tu a prvními, kteří vyráží na trať, jsou oba piloti domácího týmu Ferrari. Toto samozřejmě nemohli opomenout fanoušci v rudém a dali to jasně najevo svým potleskem. Na prvním mezičase byl o dvě desetiny vteřiny rychlejší Alonso, leč ve druhém sektoru mu to Massa vrací. Třetí sektor patřil opět Fernandu Alonsovi, který zajel o tři desetiny rychleji. Ferrari tu ale nemá potřebnou rychlost, a tak oba piloty vzápětí překonává jak Vettel na Red Bullu, tak i Hamilton a Button na McLarenech. Pořadí po prvních pokusech: 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Button, 4. Alonso, 5. Massa. Závodníci zahřívají své pneumatiky a vyráží ke svým závěrečným pokusům. První sektor zajel absolutně nejrychleji Alonso. Co je zajímavé, tak oba McLareny vypustili poslední pokusy a zajeli do boxů. Vettel ještě vylepšíl svůj už tak výborný čas a o necelou půl vteřinku porazil druhého Hamiltona. Webber přeskočil Massu a posunul se na páté místo. Brunno Senna nezajel žádný čas a pošetřil tak pneumatiky. Rosberg jel v Q3 na tvrdší sadě a tak dnes sice skončil na deváté pozici, ale má o jednu nepoužitou sadu měkčí směsy pro zítřejší závod.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.