Sebastian Vettel získává po desáté v této sezoně pole position, a to stylem nevídaným. O necelou půl vteřinu porazil Lewise Hamiltona, který ve svém závěrečném kole chyboval. I tak ale může být s pokojený s druhým místem. Druhou řadu obsadí pro zítřejší závod Button s Alonsem. Z pátého a šestého místa odstartují Webber a Massa.
Vítám Vás opět při kvalifikaci, tentokrát na Monze, legendární to trati v Itálii. Tento okruh patří až na jednu výjimku od počátku této série do kalendáře F1 a je to domácí okruh Ferrari. Tudíž otázkou je, zda maranelští dokáží předčit své soupeře a ovládnout dnešní kvalifikaci. Budou to mít ale nesmírně těžké, jelikož během tréninku nestačili na nejlepší, kterými tu byly týmy McLaren a Red Bull. Obzvláště úřadující mistr F1 Sebastian Vettel dokázal vyhrát dva ze tří tréninků.První část kvalifikace: Zelené světlo na konci boxové uličky se rozsvítilo do zelené barvy a první ze tří částí kvalifikace začala. V Itálii máme příjemné podmínky a oproti minulé velké ceně, která se jela v Belgii, tu neočekáváme změnu ve formě dešťové přeháňky. Deset minut před koncem Q1 krouží piloti ve svých monopostech a snaží se zajíždět rychlá kola. Jak se jim to daří? Tady je odpověď: 1. Vettel, 2. Button, 3. Alonso, 4. Hamilton, 5. Massa. Jak ale pokaždé zmiňuji, v Q1 jsou důležité pozice na chvostu startovního pole. Důvod je jasný. Piloti kteří se chtějí kvalifikovat do druhé fáze kvalifikace, musí skončit lépe jak osmnáctí. Pět minut před koncem první části se to nedaří: 18. Trulli, 19. Kovalainen, 20. Glock, 21. D Ambrosio, 22. Liuzzi, 23. Ricciardo a na posledním místě Maldonado ve Williamsu. Venezuelan udělal na výjezdu na rovinku hodiny a poškodil, naštěstí pro něj, jen přední křídlo. Tím pádem ještě bude mít možnost se zlepšit. Prvních sedm jezdců již zůstává v boxech, jelikož jejich zajeté časy jim dávají jistotu postupu do Q2. Pastor Maldonado svým prvním měřeným pokusem poskočil dopředu, ale je na nejistém šestnáctém místě. Kdo tedy dostane černého Petra v podobě prvního nepostupového místa? Před posledními pokusy jej drží ve svých rukou Buemi na Toro Rosso. Tuto nešťastnou kartu po něm přebírá jeho týmový kolega Alguersuari a stává se tedy prvním nepostupujícím.Nepostupující: 24. V. Liuzzi, 23. D. Ricciardo, 22. J. D Ambrosio, 21. T. Glock, 20. H. Kovalainen, 19. J. Trulli, 18. J. AlguersuariDruhá část kvalifikace: Q2 trvající čtvrthodinku načal svým časem Maldonado, kterému se ale jeho první měřený pokus nepovedl. Jeho týmový kolega Barrichello jej napodobil, a tak je oba překonal Bruno Senna na Renaultu. Na trati ale již i jezdci předních týmů, a tak si chvíli počkáme, než nám i oni zajedou nějaký ten čas. Tak se i stalo a pět minut před koncem na prvních pěti místech: 1. Vettel, 2. Button, 3. Rosberg, 4. Alonso, 5. Webber. Nepostupové pozice prozatím nemůžu nijak shrnout, jelikož ještě tři jezdci, kteří by mohli na tyto pozice patřit, nemají zajetý žádný čas. Na jedenáctém a horším místě před posledními pokusy tito piloti: 11. Senna, 12. Sutil, 13. Barrichello, 14. Maldonado, 15. Buemi, 16. Perez, 17. Kobajaši. Jediným, který se z těchto sedmi pilotů dokázal dostat do první desítky je Bruno Senna,. O šest tisícin sekundy porazil do té doby desátého Di Restu na Force Indii a byl tak po právu pochválen svým týmem. Ještě stojí za zmínku první šestice, mezi kterou byl rozdíl pouhé čtyři desetiny vteřiny. Nepostupující: 17. K. Kobajaši, 16. S. Buemi, 15. S. Perez, 14. P. Maldonado, 13. R. Barrichello, 12. A. Sutil, 11. P. Di Resta Třetí část kvalifikace: Závěrečná desetiminutovka je tu a prvními, kteří vyráží na trať, jsou oba piloti domácího týmu Ferrari. Toto samozřejmě nemohli opomenout fanoušci v rudém a dali to jasně najevo svým potleskem. Na prvním mezičase byl o dvě desetiny vteřiny rychlejší Alonso, leč ve druhém sektoru mu to Massa vrací. Třetí sektor patřil opět Fernandu Alonsovi, který zajel o tři desetiny rychleji. Ferrari tu ale nemá potřebnou rychlost, a tak oba piloty vzápětí překonává jak Vettel na Red Bullu, tak i Hamilton a Button na McLarenech. Pořadí po prvních pokusech: 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Button, 4. Alonso, 5. Massa. Závodníci zahřívají své pneumatiky a vyráží ke svým závěrečným pokusům. První sektor zajel absolutně nejrychleji Alonso. Co je zajímavé, tak oba McLareny vypustili poslední pokusy a zajeli do boxů. Vettel ještě vylepšíl svůj už tak výborný čas a o necelou půl vteřinku porazil druhého Hamiltona. Webber přeskočil Massu a posunul se na páté místo. Brunno Senna nezajel žádný čas a pošetřil tak pneumatiky. Rosberg jel v Q3 na tvrdší sadě a tak dnes sice skončil na deváté pozici, ale má o jednu nepoužitou sadu měkčí směsy pro zítřejší závod.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.