Sebastian Vettel získává po desáté v této sezoně pole position, a to stylem nevídaným. O necelou půl vteřinu porazil Lewise Hamiltona, který ve svém závěrečném kole chyboval. I tak ale může být s pokojený s druhým místem. Druhou řadu obsadí pro zítřejší závod Button s Alonsem. Z pátého a šestého místa odstartují Webber a Massa.
Vítám Vás opět při kvalifikaci, tentokrát na Monze, legendární to trati v Itálii. Tento okruh patří až na jednu výjimku od počátku této série do kalendáře F1 a je to domácí okruh Ferrari. Tudíž otázkou je, zda maranelští dokáží předčit své soupeře a ovládnout dnešní kvalifikaci. Budou to mít ale nesmírně těžké, jelikož během tréninku nestačili na nejlepší, kterými tu byly týmy McLaren a Red Bull. Obzvláště úřadující mistr F1 Sebastian Vettel dokázal vyhrát dva ze tří tréninků.První část kvalifikace: Zelené světlo na konci boxové uličky se rozsvítilo do zelené barvy a první ze tří částí kvalifikace začala. V Itálii máme příjemné podmínky a oproti minulé velké ceně, která se jela v Belgii, tu neočekáváme změnu ve formě dešťové přeháňky. Deset minut před koncem Q1 krouží piloti ve svých monopostech a snaží se zajíždět rychlá kola. Jak se jim to daří? Tady je odpověď: 1. Vettel, 2. Button, 3. Alonso, 4. Hamilton, 5. Massa. Jak ale pokaždé zmiňuji, v Q1 jsou důležité pozice na chvostu startovního pole. Důvod je jasný. Piloti kteří se chtějí kvalifikovat do druhé fáze kvalifikace, musí skončit lépe jak osmnáctí. Pět minut před koncem první části se to nedaří: 18. Trulli, 19. Kovalainen, 20. Glock, 21. D Ambrosio, 22. Liuzzi, 23. Ricciardo a na posledním místě Maldonado ve Williamsu. Venezuelan udělal na výjezdu na rovinku hodiny a poškodil, naštěstí pro něj, jen přední křídlo. Tím pádem ještě bude mít možnost se zlepšit. Prvních sedm jezdců již zůstává v boxech, jelikož jejich zajeté časy jim dávají jistotu postupu do Q2. Pastor Maldonado svým prvním měřeným pokusem poskočil dopředu, ale je na nejistém šestnáctém místě. Kdo tedy dostane černého Petra v podobě prvního nepostupového místa? Před posledními pokusy jej drží ve svých rukou Buemi na Toro Rosso. Tuto nešťastnou kartu po něm přebírá jeho týmový kolega Alguersuari a stává se tedy prvním nepostupujícím.Nepostupující: 24. V. Liuzzi, 23. D. Ricciardo, 22. J. D Ambrosio, 21. T. Glock, 20. H. Kovalainen, 19. J. Trulli, 18. J. AlguersuariDruhá část kvalifikace: Q2 trvající čtvrthodinku načal svým časem Maldonado, kterému se ale jeho první měřený pokus nepovedl. Jeho týmový kolega Barrichello jej napodobil, a tak je oba překonal Bruno Senna na Renaultu. Na trati ale již i jezdci předních týmů, a tak si chvíli počkáme, než nám i oni zajedou nějaký ten čas. Tak se i stalo a pět minut před koncem na prvních pěti místech: 1. Vettel, 2. Button, 3. Rosberg, 4. Alonso, 5. Webber. Nepostupové pozice prozatím nemůžu nijak shrnout, jelikož ještě tři jezdci, kteří by mohli na tyto pozice patřit, nemají zajetý žádný čas. Na jedenáctém a horším místě před posledními pokusy tito piloti: 11. Senna, 12. Sutil, 13. Barrichello, 14. Maldonado, 15. Buemi, 16. Perez, 17. Kobajaši. Jediným, který se z těchto sedmi pilotů dokázal dostat do první desítky je Bruno Senna,. O šest tisícin sekundy porazil do té doby desátého Di Restu na Force Indii a byl tak po právu pochválen svým týmem. Ještě stojí za zmínku první šestice, mezi kterou byl rozdíl pouhé čtyři desetiny vteřiny. Nepostupující: 17. K. Kobajaši, 16. S. Buemi, 15. S. Perez, 14. P. Maldonado, 13. R. Barrichello, 12. A. Sutil, 11. P. Di Resta Třetí část kvalifikace: Závěrečná desetiminutovka je tu a prvními, kteří vyráží na trať, jsou oba piloti domácího týmu Ferrari. Toto samozřejmě nemohli opomenout fanoušci v rudém a dali to jasně najevo svým potleskem. Na prvním mezičase byl o dvě desetiny vteřiny rychlejší Alonso, leč ve druhém sektoru mu to Massa vrací. Třetí sektor patřil opět Fernandu Alonsovi, který zajel o tři desetiny rychleji. Ferrari tu ale nemá potřebnou rychlost, a tak oba piloty vzápětí překonává jak Vettel na Red Bullu, tak i Hamilton a Button na McLarenech. Pořadí po prvních pokusech: 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Button, 4. Alonso, 5. Massa. Závodníci zahřívají své pneumatiky a vyráží ke svým závěrečným pokusům. První sektor zajel absolutně nejrychleji Alonso. Co je zajímavé, tak oba McLareny vypustili poslední pokusy a zajeli do boxů. Vettel ještě vylepšíl svůj už tak výborný čas a o necelou půl vteřinku porazil druhého Hamiltona. Webber přeskočil Massu a posunul se na páté místo. Brunno Senna nezajel žádný čas a pošetřil tak pneumatiky. Rosberg jel v Q3 na tvrdší sadě a tak dnes sice skončil na deváté pozici, ale má o jednu nepoužitou sadu měkčí směsy pro zítřejší závod.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.