MONZA – 3. TRENINK;Sebastian Vettel s vozem Red Bull udávla tempo i v sobotním tréniku na Velkou cenu Itálie a naznačil tak rozložení sil do dnešní kvalifikace.
Teplé a slunečné počasí přivítalo účastníky třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, která se již tradičně odehraje v královském parku v Monze na předměstí Milána. Teplota vzduchu je 27°C a ta na povrchu tratě se pohybuje jen lehce pod hranicí třicítky.
První se do výsledkové tabule zapsal Fin Kovalainen časem 1:29,327 min, kterého však vzápětí překonává stájový kolega Jarno Trulli (1:28,776). Pořadí se mění téměř s každým projetím dalších vozů, nejrychlejší čas si na svou stranu přetahuje Michael Schumacher (1:26,943), který tak překonává Péreze (1:27,106). Nico Rosberg, je hned v první zatáčce dlouhý a je nucen ji projet mimo označenou část. Ve stejném místě chybuje i druhý Mercedes, jen Michael průjezd nezvládl podobným způsobem jako jeho mladý kolega, a udělal hodiny.
Poučen z předchozí chyby zajíždí Rosberg další kolo bez chyb a ujímá se dočasně vedení (1:24,688), Webber je druhý, třetí místo patří Hamiltonovi, čtvrtý je Button a pátý Maldonádo - pořadí první dvacetiminutovky sobotního tréninku.
Na trať se vydávají vozy Red Bull a pořadi se mněni v jejich prospěch, do čela jde australský pilot Mark Webber s časem 1:24,468 min. Jen těsně ho atakuje Button, který však ztrácí pouhé dvě setiny na Webbera. Hamilton ztratil další setinu na Buttona a je zatím třetí, čtvrtý je Rosberg.
Před polovinou tréninku jsou jedinými piloty, kteří ještě nezajeli měřené kolo jezdci domácí stáje Ferrari. Ze záběrů je patrné, že Alonso se na svůj první pokus právě chystá. Mezitím se do čela posouvá Vettel s čistým časem 1:24,000, zatímco Alonsův první čas je hluboko za očekáváním (1:26,027) a stačí na jedenácté místo. V dalším kole se Alonso posouvá na sedmou pozici (1:25,767).
V průběhu velice rušného třetího tréninku se zlepšuje i Button a postupuje na třetí příčku. Schází 27 minut do konce tréninku a zdá se, že oba vozy Red Bull se všem vzdálily. Překvapivě Alguersuari s vozem Toro Rosso již v této časti tréninku, krouží na měkké směsi. Felipe Massa zaznamenal šestý čas a zdá se, že Ferrari je pozadu v porovnání s vozy McLaren a Red Bull. Což následně potvrzuje Alonsův čas, který stačí pouze na stájového kolegu Felipeho Massu.
Lehké vyjetí mimo trať potkalo Kobajašiho ve druhé zatáčce Lesmo, pro japonského pilota vše dopadlo dobře i když jeho nejlepší čas v dnešním dni stačí zatím jen na sedmnácté místo. Na trati je znovu Bruno Senna, ale také on se nedokázal zlepšit a nadále okupuje příčku těsně za Kobajašim. Určitou spojitost s Japoncem prokazuje ve druhé zatáčce Lesmo, kde kopíruje jeho počínání.
V paddocku je vidět Flavio Briattore, a hlasy o jeho nástupu k Ferrari v roce 2013 jsou čím dál intenzivnější. Zdá se, že Michael Schumacher se v Belgii namlsal a je v nevídané formě, tady zajíždí třetí čas 1:24,114. Zatímco Michael je na trati aktivní, obě Ferrari jsou v garážích.
Nico Rosberg pokořil hranici 1:24 a dostal se do vedení (1:23,875) před Vettela a Schumachera. Mark Webber je čtvrtý před oběma vozy McLaren.
Počet kol ujetých ve třetím tréninku
Na trať se vydal Fernando Alonso na měkké sadě pneumatik a vyhoupl se na čtvrtou příčku. Zlepšuje se i Massa na šestou příčku. Button si vzal příklad z počínání Ferrari a vyrazil na dráhu se žlutě označenými pneumatikami a vyneslo mu to druhou příčku.
Na trati je znovu rušno a řada favoritu je rozjeta k dalším rychlým kolům, do čela jde Mark Webber (1:23,569), Massa je jen těsně druhý s časem 1:23,668. S dalším průjezdem se Mark dokázal zlepšit na 1:23,534. Zatímco jeho týmový kolega vytváří chybu ve Variante della Roggia a projíždí jí napřímo. Chyba je pro německého pilota vzpruhou a následně zajíždí nejrychlejší kolo za 1:23,170, které již nikdo ze soupeřů nedokázal překonat.
Maximální rychlosti: 1. Senna - 347 km/hod, 2. Petrov - 346, 3. Buemi - 341, 4. Alguersuari - 341, 5. Kobajaši - 341, 6. Massa - 340.
Přehled všech časů: zde (PDF).
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.